 > Pääsivu > Valitse vuosi 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 > Valitse veturi 2801 2802 2803 2804 2805 2806 2807 2808 2809 2810 2811 2812 2813 2814 2815 2816 2817 2818 2819 2820 2821 2822 2823 > Aineistopankki Kirja Aineistoa  > Tämä sivusto perustuu vuonna 2006 julkaistuun kirjaan Iso Vaalee, ja se jatkaa kirjan työtä Dr16-veturin elinkaaren taltioijana. > Tarjoa uutta uutista tai lisätietoa entisiin sähköpostilla posti(at)isovaalee.info |
Toinenkin Moskovan-juna kahdella veturilla Kolmetoista vaunua kiemurtelee 2807:n ja 2812:n johdolla Kemissä 3.1.2009. Jarkko Voutilainen 3.1.2009 Toinenkin Kolariin matkannut Moskovan-juna ajettiin 3.1. kahdella veturilla. Kolmikko oli jo muodostettu junaa varten, mutta ennen lähtöä jouduttiin oikutellut 2810 poistamaan joukosta, ja P500 lähti Kolariin kahdella veturilla 55 minuuttia myöhässä. Vaunuja oli kolmetoista, joten kahdellakin pärjättiin hyvin. 2810:ssä oli hammastankovika, ja lisäksi ongelmia tietokoneessa. Tapani Kunnaksen video  Vielä matkalla junan eteen. P500:n vetureiksi oli 3.1.2009 lähdössä kolmikko 2810, 2807 ja 2812, mutta johtoveturiksi suunniteltu 2810 jouduttiin tiputtamaan vikaantumisen vuoksi pois. Tapani Kunnas  Kohti Kolaria. P500 lähti 3.1.2009 2807:n ja 2812:n vetämänä matkaan. Tapani Kunnas Isot Vaaleet vetivät junia Rovaniemelle 10.1.2009 Pikajuna 265 Helsingistä Kemijärvelle ajettiin 7.1.2009 Oulun ja Rovaniemen välillä Dr16-veturilla. Dieselin käyttö johtui edellisenä iltana Muurolassa tapahtuneen sähköratavaurion korjauksesta. Muurolassa veturi 2810 toimi vetopäivystäjänä auttaen sähkövetoisia matkustaja- ja tavarajunia vauriokohdan ohi. Taajamajuna 405 ajettiin Oulusta Muurolaan veturilla 2812. Muurolassa 2812 ja 2810 kytkettiin yhteen, ja ne vetivät taajamajunan 410 Ouluun. Pikajuna 701 vedettiin Oulusta Rovaniemelle Dr16-veturilla, jonka numero ei ole tiedossa. Kyseinen veturi palasi Rovaniemeltä Ouluun vetäen yöpikajunan 266. P500 vedettiin kolmella Dr16:lla 11.1.2009 Kolmatta ja viimeistä kertaa kulkenut P500 Moskovasta Kolariin vedettiin 10.1. kolmella Dr16-veturilla välillä Oulu-Kolari. P500 oli mahdollisesti ensimmäinen kolmella Dr16:lla suunnitellusti vedetty matkustajajuna. Tapani Kunnaksen video Paluujunalla Kolarista oli jälleen hieman vastoinkäymisiä, ja se saapui aamuyöllä 11.1. reilusti myöhässä Ouluun. Vika oli veturin 2805 paineilmakompressorissa.  Kolmikkoja näkee silloin tällöin Oulussa matkalla itään, mutta henkilöasemalla tuskin koskaan. 2808, 2813 ja 2805 siirtymässä venäläisen matkailujunan eteen 10.1.2009. Petri Tuovinen  P500 kiihdyttää 10.1.2009 Oulusta kohti pohjoista vetureinaan 2808, 2813 ja 2805. Tapani Kunnas  P500 10.1.2009 Haukiputaalla vetureinaan 2808, 2813 ja 2805. Hermanni Seppälä 2817 taas etelässä 15.1.2009 2817 on käynyt huollossa Hyvinkään konepajalla. 14.1. se teki koeajon Hämeenlinnaan ja takaisin. Veturi valmistui saneerauksesta syksyllä, ja on käynyt sen jälkeen toisenkin kerran Hyvinkäällä.  Sankka väkijoukko oli saapunut t.k. 14. pnä rautatien Hämeenlinnan asemalle todistamaan uudenaikaisen Dr16-veturin n:o 2817 saapumista talwenselkäiselle paikkakunnalle. Jarkko Voutilainen Kemin varikolla  2808 odotteli työtehtäviä Kemin varikolla hämärän hiipiessä tammikuisena iltapäivänä 21.1.2009. Tapani Kunnas Remontin tarpeessa  2807 lojui 27.1.2009 Nokelan varikolla sellaisessa paikassa, jossa yleensä odotellaan korjaustoimenpiteitä. Edellisen kerran veturi oli ajossa 20.1. Petri Tuovinen Kolarista saapuneet  P272 ajettiin 1.2.2009 Kolarista Ouluun kahdella veturilla. Oulun illassa väistyivät veturit 2808 ja 2815 sähköhevon tieltä. Petri Tuovinen Illan sinessä Nokelaan  3.2.2009 Nokelan varikolla näkyi ulkona vain kaksi Dr16-veturia. Kolmanneksi saapui 2813 junassa 5114 Torniosta. Petri Tuovinen Lumipöllyssä liikkeelle  Junaa 5113 veti 7.2.2009 veturi 2805. Oulusta lähdettiin lunta pöllyttäen. Petri Tuovinen Isoja Vaaleita harrastamassa  Tapani ja Lauri Kunnas pitävät ansiokkaasti huolta, ettei kovinkaan moni Iso Vaalee -vetoinen juna pääse lipsahtamaan huomiotta perille. Tällä kertaa retki on suuntautunut Pikkaralaan, jossa 2808 kiitää 8.2.2009 junan 5309 veturina. Päivi Kyllönen-Kunnas Outo vieras  Nokelan Dr16-raiteilla oli 14.2.2009 2815:n ja 2807:n vieressä erikoinen vieras, kun Dm12-sarjan ensimmäinen yksilö käväisi Oulussa. Tapani Kunnas Vetovuoron vaihto  Pikajuna 260 ajettiin 21.2.2009 Kolarista Ouluun vetureilla 2811 ja 2807. Oulussa veturien moottorit on sammutettu sähkökaapelin irrotusta varten, ja 2807 nostaa käynnistyessään pienen savupilven aseman taivaalle. Vieressä on Sr1 valmiina viemään junan Helsinkiin. Tapani Kunnas Tapani Kunnaksen video Parivedolla Siilinjärven radalla  Juna 4676 kiitää Sysmäjärvellä vetureinaan 2823 ja 2817. Talouden tilanteen takia tavarajunat ovat kovasti vähentyneet myös Pohjois-Karjalassa. Perttu Karttunen 2810 ja 2802 Hyvinkäällä  Oulusta saapui hinauksessa Hyvinkäälle kaksi Isoa Vaaleeta. 2810 ja 2802 odottelivat 2.3.2009 konepajalle pääsyä, ja 2802:n osalta tilanne voi olla ikäväkin, sillä veturissa on iso vika. Korjaamisen järkevyys selvitetään konepajalla, jonka jälkeen tehdään johtopäätöksiä. Jussi Liimatta Kevättalvea Kontiomäellä  Pakkasta on 8.3.2009 kymmenkunta astetta, ja junan 5309 jarrujen koettelu on Kontiomäellä juuri meneillään. Pian nostaa 2809 kierroksensa ja lähtee. Petri Tuovinen Täysi päivä suksijunissa 7.3.2009 Lapin matkailusesonki oli kuumimmillaan, kun Isot Vaaleet vetivät lauantaina 7.3. kaikki Kolarin-junat. Lauri ja Tapani Kunnas kävivät Oulun asemalla vastaanottamassa kaikki Kolarista saapuneet junat.  Ensimmäisenä Kolarista saapui päiväjuna 260. 1500 voltin kaapelin irroituksen jälkeen oli aika käynnistää 2807:n pääkone ja siirtyä junan edestä. Lauri Kunnas  Illan jo hämärryttyä Oulun asemalle lipui juna 262 veturinaan 2805. Lauri Kunnas  Yhä osasaneerauksen jäljiltä siistin näköinen 2808 toi Ouluun junan 268, joka jatkoi sähkövedolla Helsinkiin. Tapani Kunnas  Päivän pisin juna oli parivedolla, ja videotakin syntyi, kun 2812 ja 2811 jarruttelivat siististi junan 270 Ouluun. Tapani Kunnas 2802 hylkyjen seurassa  2802 odotteli 11.3.2009 Hyvinkään konepajan pihalla surullisen näköisessä seurassa hylättyjen Dv16-veturien jonossa. Jussi Liimatta Harvinaista Dr16-liikennettä  Talouden taantuma on supistanut varsinkin kansainvälistä liikennettä, mikä näkyy erityisesti Joensuun Dr16-vetoisten junien harvenemisena. 2.3.2009 ohitti juna 4516 Kotilahdentien tasoristeystä, jonka kulmilla tehdään tietöitä, ja tasoristeyskin sen myötä on poistumassa. Keulilla junassa oli yhä tuoreessa maalissa loistava 2817. Ville Saarelainen Kolarista kotikaupunkiin  2815 ja 2813 toivat 19.3.2009 junan 272 Kolarista Ouluun. Petri Tuovinen Kevätpäivän sotilasjuna  20.3.2009 puolenpäivän aikaan Kajaanissa odotteli sotilasjuna lähtöä pohjoiseen. Kontiomäellä pysähdyttiin kuljettajanvaihdon vuoksi. Vetureina junassa olivat 2811 ja 2809. Taustalla odottelee seuraavia haasteita 2808. Olavi Huotari  Sotilasjunan matka sujui joutuisasti: tässä saavutaan jo Ouluun, jonne juna vetureineen jäikin. Petri Tuovinen Pellon päivystäjä  2805 nauttii aurinkoisesta säästä vetäessään 21.3.2009 Pellon päivystäjää 5141:tä. Taustalla kohoaa Aavasaksanvaara. Lari Åhman 2802 sisätiloissa 23.3.2009 Hyvinkään konepajalle viety 2802 on siirtynyt konepajan sisätiloihin. Veturin moottorissa on vakava vaurio, eikä moottoria todennäköisesti enää korjata. 2802 on pääosin samanlainen kuin sarjaveturit, mutta sen moottori eroaa sarjakoneista. Hylkäämispäätöstä ei kuitenkaan ole tehty. 2806:n saneeraus valmistumassa 23.3.2009 Hyvnkään konepajalla saneerauksessa ollut 2806 palaa lähiaikoina liikenteeseen. Veturia koeajettiin ensimmäisen kerran linjalla 23.3. kun se kävi apuveturin kanssa testeissä Hämeenlinnassa. Koeajot pääradalla jatkuvat lähipäivinä.  Uuden maalipinnan saneerauksessa saanut 2806 koeajolla Hämeenlinnassa 23.3.2009. Jarkko Voutilainen 2806 saapui Ouluun, Valmet-tarrat historiaan 1.4.2009 Hyvinkäällä saneerauksessa ollut 2806 on saapunut Ouluun ja on valmis töihin uusi maalipinta koristeenaan. Veturia koeajettiin vielä 27.3. pääradalla, ja retki suuntautui tuolloin Tampereelle asti. Yleensä koeajot ovat ulottuneet korkeintaan Hämeenlinnaan tai Toijalaan asti. 2806 toimitettiin kahdessa tavarajunassa kotivarikolleen Nokelaan. Veturi oli aprillipäivänä varikon pilttuussa 30. Ulkoisia muutoksia on tapahtunut tämän veturin osalta myös valmistajatarraan. Alkuperäisiä Valmet-tarroja ei konepajan käytettävissä ole, joten 2806 on liittynyt Transteceh-tarraisten joukkoon. Valmetia mainostavat liikenteessä enää 2805, 2807, 2808 ja 2809.  Keulan tekstitykset poikkeavat alkuperäisestä. Valmetin sijasta veturi on nyt Transtechin valmistama, ja numerot ovat alkuperäistä paksummalla Helveticalla. Säleiköstä varoitetaan keltaisella pohjalla. Jarkko Voutilainen  Matka Ouluun alkoi Riihimäen ja Tampereen väliä kulkevassa tavarajuna 3635:ssä, jossa vetureina oli 30.3.2009 kolme Dv12-veturia. Tässä mennään Hämeenlinnassa. Jarkko Voutilainen  2806 koeajolla Toijalan kevätauringossa 27.3.2009. Jarkko Voutilainen Veturinvaihto  2808 oli taas 26.3.2009 sotilasjunassa. Oulun yössä se antoi tilaa Sr1-veturille. Petri Tuovinen Deeveri kyydissä  Raahesta tavarajunassa tullut 2815 työnteli 3.4.2009 Dv12 2516:ta kohti varikkoa. Petri Tuovinen Rospuutossa Ouluun  Kevät ei ole ihan kauneimmillaan 2813:n tuodessa 4.4.2009 Kolarin-junaa 260 Ouluun. Petri Tuovinen 2806 Nokelassa  Kiiltävä 2806 odotti 4.4.2009 Nokelan varikolla ensimmäistä työtehtävää 2805:een kytkettynä. Tapani Kunnas Pelletin ajo vilkastuu  Joulukuussa hiljentynyt malmipellettijunien ajo vilkastuu. 8.4.2009 Vartiukseen lähti numerolla 5216 tyhjä runko 2813:n ja 2808:n vedolla. Veturit palasivat Ouluun tyhjän, 57-vaunuisen alumiinisavijunan 5251 keulilla. Petri Tuovinen Kolarista Ouluun  Pikajuna 260 saapui 11.4.2009 auringonvalossa kylpien Kolarista Ouluun. Petri Tuovinen 2806 liikkeellä  Hohtava 2806 on ehtinyt jo käydä mm. Raahessa. 12.4.2009 veturi odotteli Nokelassa seuraavia hommia. Tapani Kunnas Vielä Enocellille  Pohjois-Karjalan tavaraliikenteessä on yhä normaalia hiljaisempaa. Poissa ovat nyt myös seisokkiin siirretyn Enocellin tehtaan puujunat, joista yksi viimeisistä lähti 23.3.2009 Joensuusta kohti Uimaharjua veturinaan 2817. Junan numero oli 4723. Ville Saarelainen Koeajokuvia verkossa 14.4.2009 Vaunut.orgissa on mielenkiintoinen neljän kuvan sarja Dr16-veturien koeajoista läntisessä Suomessa. Kuvissa koeajoilla ovat 2801, 2803 ja 2808. Esko Maasalon kuvasarja Vartiuksen liikennettä  2812 ja 2807 lähtivät 15.4.2009 junassa 5220 Vartiuksesta Ouluun. Petri Tuovinen Parivetoreissu Kolariin  Kolarin yöjunasesonki jatkuu toukokuun alkuun. Pikajuna 269 matkasi 15.4.2009 kohti pohjoista vetureinaan 2808 ja 2813. Napapiirin kyltti sijaitsee Kaulinrannan ja Pellon välissä kilometrillä 976,4. Jorma Rauhala  2813 ja 2808 valmistautuvat Kolarissa junan 272 vetotehtäviin. Koukussa on 18 vaunun loppuunmyyty autopikajuna kohti etelää. Lapin päivä on jo etelää pitempi tässä vaiheessa kevättä. Jorma Rauhala  2813 on johtavana veturina saavuttaessa Pellon 1960-luvun barak-tyyppiselle, rationaaliselle asemalle. Jorma Rauhala 2806 kolmikon kärjessä  Uudestisyntynyt 2806 kävi ensimmäistä kertaa itärajalla 16.4.2009, kun se oli junaparissa 5216/5223. 882-metrisen junan muut veturit olivat 2809 ja 2815. Kuvassa reissu on päättymässä iltahämärässä Ouluun. Petri Tuovinen 2802 palasi ulos 18.4.2009 Hyvinkään konepajan sisätiloissa ollut protoveturi 2802 on palautettu takaisin ulos, samaan jonoon, jossa se kuukautta aiemmin oli hylättyjen Dv16-veturien kanssa. Vartiuksen liikenne vilkastuu 23.4.2009 Pysähdyksissä ollut malmijunaliikenne Kostamuksesta Suomeen on jälleen vilkastumassa. Toukokuussa malmijunia ajetaan parhaina päivinä kolmenkin junaparin voimin, ja usein ainakin yksi dieselvedolla, eli kolmella Dr16:lla. Viime keväänä toteutunut Pyhäsalmen-Kokkolan Dr16-liikenne vaikuttaa tällä kertaa epätodennäköiseltä. Vuosi sitten Dv12-veturit loppuivat kesken Jämsänkoski-Jyväskylä-radan remontin takia, mutta nyt tavaraliikennettä on koko maassa vähemmän. Aamulla pohjoiseen...  Kevään viimeinen neljän junaparin lauantai oli Kolarin radalla 18.4.2009. 2806 ja 2809 vetivät aurinkoisessa säässä junaa 269 Kaulinrannassa kohti pohjoista. Tuomo Pietilä ...illalla etelään  Illalla palattiin junassa 272 takaisin veturit päinvastaisessa järjestyksessä. Kaulinranta 28.4.2009. Tuomo Pietilä Parina Kolariin  2811 ja 2806 ottivat 25.4.2009 vietäväkseen junan 269 Oulusta Kolariin. Harri Junttila Raahelainen  8.5.2009 Raahen junaparin hoiti 2807. Petri Tuovinen Lauantai on yhtä rautaa  Pitkästä aikaa juna 5113 Oulusta Kemiin kulki myös lauantaina. 9.5.2008 veturina oli 2808. Tässä tehdään lähtöä Oulusta. Tapani Kunnas  Sama juna ehtineenä Oulun aseman kohdalle. Perässä on 124 akselia. Petri Tuovinen Lasketellen kotiin  2809 toi 13.5.2009 junan 5114 Kemistä Ouluun. Petri Tuovinen Säihkettä Nokelassa  2806 odotteli Nokelan varikon edustalla 14.5.2009. Saneerauksesta tulon jälkeen veturilla on ollut hydrauliikkaöljyvuotoja. Petri Tuovinen Vaalee taas Iisalmessa  Aikanaan kovin tavallinen Iso Vaalee on nykyään mielenkiintoinen vieras Iisalmen varikolla. 2811 kävi Ylä-Savossa 15.5.2009. Lari Åhman Kevättä Pohjois-Savossa  Junassa 4663 oli 18.5.2009 yli 40 tyhjää ammoniakkivaunua, joita 2821 kiskoo Sysmäjärven kohdalla. Perttu Karttunen Taas kulkee kolmikkoja  Harmaan sunnuntaiaamun piristyksenä kulki Oulusta kohti Vartiusta 24.5.2009 juna 5220 vetureinaan 2815, 2808 ja 2813. Petri Tuovinen  2815, 2808 ja 2813 kiskovat junaa 5220 Kiilakiventien sillalla kohti itää. Tapani Kunnas  2813, 2808 ja 2815 palaavat Vartiuksesta 24.5.2009 takaisin Ouluun kyydissään 5005-tonninen ja 898-metrinen juna 5225. Petri Tuovinen  Juna 5220 on päässyt 22.5.2009 lähtemään Oulusta itäradalle, ja kiihdyttää vetureinaan 2815, 2808 ja 2813. Petri Tuovinen Iso Vaalee Nurmeksessa - milloin Talvivaarassa? 8.6.2009 Dr16 2819 veti 4.6.2009 puutavaravaunuja Joensuusta Porokylään ja palasi takaisin toiset vaunut mukanaan. Iso Vaalee on Uimaharju-Kontiomäki-osuudella yhä varsin harvinainen vieras. Kuva vaunut.orgissa Isoja Vaaleita on silloin tällöin nähty myös Iisalmessa. On mahdollista, että Talvivaaran kaivoksen junaliikenteen käynnistyessä niitä nähdään joskus myös tällä uudella teollisuusradalla. 2805 hinauksessa  2805 saapui 8.6.2009 Kemistä Ouluun Sr1:n vetämässä tavarajunassa 5114. Lyhyen pään toisesta tuulilasista puuttuva heijastus saa ikkunan näyttämään lasittomalta, mahdollisesta vauriosta ei tietoa ole. Harri Junttila Pariveto-vartiuslainen  Kolminveto oli aikanaan Vartiuksen junissa niin tavallinen, että pariveto tuntuu jo mielenkiintoiselta poikkeukselta. 2812 ja 2811 lähtivät 9.6.2009 junaparissa 5220/5225 Vartiukseen. Petri Tuovinen 2823 Oulussa 14.6.2009 Joensuun veturi 2823 on nähty Oulussa. Retki liittyy pyöräkertojen sorvaukseen.  Sr1:n vetämä juna 4053 toi 11.6. ja 12.6.2009 välisenä yönä mukanaan myös 2823:n Oulun kesäyöhön. Petri Tuovinen Kesäyössä Kolariin 14.6.2009 Kolarin kesäliikenne on jälleen käynnistynyt, ja sen myötä matkustajatkin saavat taas Ison Vaaleen kyytiä. Kolarin yöjunien aikatauluista lisää tietoa VR:n autojunasivuilla.  2815 kiihdyttää 11.6.2009 yöjunan edessä Oulusta Kolariin. Edellisiltana veturi oli tuonut tavarajunan pohjoisesta. Harri Junttila Numerojärjestyksessä pohjoiseen  Kolarin junan 863 veturit olivat 13.6.2009 numerojärjestyksessä, kun matka kohti pohjoista alkoi. Kuva on Tuirasta, ja veturit 2811 ja 2812. Harri Junttila 2807 puistoretkellä  Koskelan ja Toppilan rajamailla on vehreää, kun 2807 tuo junaa 5114 Kemistä Ouluun. Veturi on viime aikoina viihtynyt ennemminkin Raahen junassa. Harri Junttila Yllätys puskan takana  Petri Tuovinen odotteli Oulussa 17.6.2009 Savon rataa kiertäneitä pääradan junia, mutta puskan takaa yllättikin raahelainen, jonka veturin numero jäi ymmärrettävästi saamatta ylös. Petri Tuovinen Yöjunalla yössä  Kesäpäivä oli 21.6.2009 pisimmillään, kun 2807 ja 2812 vetivät junaa 872 Oulussa. Petri Tuovinen Pieni vaalee  Isokin veturi näyttää pieneltä riittävän korkealta katsottuna. Juna 4081 matkasi Sysmäjärvellä 22.6.2009. Perttu Karttunen Pölkkyjunassa  Vuokatin ratatyöt ovat tuoneet vedettävää myös Isoille Vaaleille Joensuun ja Siilinjärven välillä. 22.6.2009 oli 2819:n vuoro kiskoa tämä pendelijuna. Perttu Karttunen Kärkenä mennen tullen  Aamulla 2.7.2009 Kolariin matkasivat 2805 ja 2809, mutta paluumatkalla veturit olivat vaihtaneet järjestystä, joten 2805 oli taas keulilla, kun juna 863 jarrutteli auringonlaskuiseen Ouluun. Harri Junttila Kyydissä kotivarikolle  2823 kävi Oulussa pyörien sorvauksessa, ja paluukyyti kotivarikolle Joensuuhun järjestyi 4.7.2009 junassa 4330. Asianmukaisen malliset suojastusopastimet valvovat matkaa Alapitkällä, Pajujärven kaarteessa. Lari Åhman Veturisiirtoja  Kesällä Isoja Vaaleita on palannut pohjoisesta Ouluun ilman vaunuja. 3.7.2009 tulivat Kemistä parina 2808 ja 2815. Harri Junttila Yksin Kolariin  Lauantaiaamuna 4.7.2009 oli junassa 863 yllättäen vain yksi veturi. Pitkää letkaa lähti viemään Kolariin 2811. Harri Junttila Tavaraa lauantaiaamussa  4.7.2009 aamulla lähti kohti Kemiä 2806:n vetämä juna 5107. Harri Junttila Tuplana Kemistä  Juna 5114 saapui pohjoisesta Ouluun 2806:n ja 2808:n vetämänä. Harri Junttila Vanhojen kyydissä sorviin  Joensuun Vaalee 2822 käväisi Oulussa pyörien sorvauksessa heinäkuussa, ja kyyti vanhaan kotikaupunkiin toteutettiin junalla 4053. Se oli 8.7.2009 normaaliin tapaan Hrushstsevin aikaisten veturien hoidossa, ja tässä tehdään jo lähtöä Kontiomäeltä. Petri Tuovinen  Ouluun 4053 saapui kesäillan jo hämärtyessä. Sorvauksen jälkeen 2822 palasi Oulusta Kontiomäelle 10.7.2009 vetäen junan 5302. Harri Junttila Harventuneita kolmikkoja  Kesällä 2009 Vartiuksen malmiliikenne on hoidettu lähes pelkästään Sr2-vetureilla. Dr16-kolmikkojakin sentään liikkui, kuten 13.7.2009, kun vetureina olivat 2805, 2809 ja 2815. Kuva Oulun ja Muhoksen väliltä, Hangaksen noususta. Petri Tuovinen Kaksi veturia, yksi vetäjä  Juna 5114 saapuu 3.8.2009 Kemistä Ouluun keulillaan 2813 sekä hinauksessa oleva 2811. Petri Tuovinen 54 vaunua ja Vaalee  Sorvatuin pyörin on 2822:n mukava vetää pitkää vaunuletkaa. 54-vaunuinen juna 4923 jyrisee 4.8.2009 Sysmäjärvellä. Perttu Karttunen Isoja Vaaleita Kokkolan juniin 7.9.2009 Dr16-veturien käyttö voi laajentua lähiaikoina, sillä parhaillaan on Kokkolassa alkamassa veturimiesten tyyppikoulutus. Kokkolassa on tämän viikon ajan koulutusveturi sitä varten. Isoilla Vaaleilla on jatkossa tarkoitus vetää tavarajunia Kokkola-Iisalmi-osuudella. Liikenne liittyy Talvivaaran kaivoksen kuljetuksiin. Kokkolassa kävi jo perjantaina 4.9. kaksi Dr16-veturia, kun Sr1-vetureilla normaalisti hoidettava junapari 5418/5439 vedettiin vetureilla 2807 ja 2811. Parille tuli paljon kilometrejä, sillä seuraavana aamuna niillä ajettiin jo aamun pikajunaa Kolariin. VR on laittanut kuljetusten vähenemisen vuoksi 20 Dv12-veturia seisontaan, ja myös viisi Dr16-veturia jää tilapäisesti seisomaan. 2818 korjaukseen 14.9.2009 Joensuun varikon Dr16-veturi 2818 korjataan Hyvinkään konepajalla. 15.9. Hyvinkäälle saapuvassa veturissa on taajuusmuuttajavika, jonka takia vain toinen teli vetää. Korjauksen yhteydessä veturille tehdään samanlainen saneeraus kuin vetureille 2806, 2808, 2810 ja 2820 on jo tehty. 2822 veturina mittausjunassa 16.9.2009 Joensuun veturi 2822 oli 14.-16.9. veturina Savonlinnan ja Huutokosken välisen radan mittauskokeissa. Puukaupan edistämiseksi kunnostettu rata sai testeissä hyvät arvosanat, ja sen nopeus nostetaan 120 kilometriin tunnissa. Mittausajot tehtiin 15.-16.9. niin, että koejuna ajoi 70 kilometrin osuuden kumpanakin päivänä neljä kertaa edestakaisin eri nopeuksilla. Suurin nopeus oli 132 kilometriä tunnissa, eli radan suurin sallittu nopeus ylitettynä kymmenellä prosentilla.  16.9. mittaukset tehtiin Huutokosken suunnasta Savonlinnaan. Aamun ensimmäisellä ajolla 1621 nopeus oli tavaraliikenteessä normaali 80 km/h. Kaikki tasoristeykset olivat miehitettyjä kokeiden ajan. Kuva Kallislahdesta. Petri P. Pentikäinen  Ensimmäinen paluuvuoro 1622 Savonlinnasta Huutokoskelle matkalla Parkumäen aseman kohdalla. Entisen kakkosraiteen paikalla on isoja sorakasoja. Petri P. Pentikäinen  Toinen mittausajo 1623 on saapunut Savonlinnaan, ja moottori käynnistetään 1500 voltin kaapelin irrotuksen jälkeen. Poikkeuksellisen paksusta savupilvestä päätellen 2822:n moottori ei ole ihan huippuvedossa. Petri P. Pentikäinen  Veturi on ajettu taas toiseen päähän, ja toinen siirtoajo 1624 Savonlinnasta Huutokoskelle voi lähteä. Iso Vaalee, samoin kuin InterCity-vaunut ovat Savonlinnan asemalla hyvin harvinainen näky. Petri P. Pentikäinen  Vauhti kiihtyi päivän mittaan: kolmannella mittausajolla 1625 se oli jo 120 km/h. Rantasalmen ohituksessa on menon tunnelmaa, varsinkin kun huomioi, että vielä reilu vuosi sitten radalla ajettiin mopon vauhdilla. Petri P. Pentikäinen 2810 valmistuu lähipäivinä 28.9.2009 Hyvinkäällä saneerauksessa ollut veturi 2810 valmistuu lähipäivinä. Veturilla tehtiin 28.9. koeajo Hyvinkäältä Hämeenlinnaan. Toiseen ajopöytään liittyvää vikaa joudutaan vielä korjaamaan. Uusi koeajo on mahdollisesti keskiviikkona 30.9. 2810 siirtyy välittömästi saneerauksen päätyttyä töihin kotivarikolle Ouluun.  Loistoa syyssäässä: myös 2810 maalattiin saneerauksessa kokonaan. Kuva Harvialasta. Jarkko Voutilainen  2810 teki 28.9.2009 koeajon Hämeenlinnaan ja takaisin. Varmistusveturina oli Sr1 3098. Jarkko Voutilainen 2810:n kokeet päättymässä 30.9.2009 Saneerauksesta valmistuva 2810 jatkoi koeajoja pääradalla 30.9. Veturi siirtyy lähipäivinä Joensuun varikolle. Siellä sillä tehdään moniajokokeita toisen saneeratun veturin kanssa. 2810 on Oulun varikon veturi, ja se siirtyy kotipihaan Pohjois-Karjalan kokeiden jälkeen.  2810:n toinen koeajopäivä on edennyt 30.9. Vanajalle asti. Tällä kertaa ajettiin ilman varmistusveturia. Jarkko Voutilainen Kokkolassa kaksi Isoa Vaaleeta 1.10.2009 Kokkolan veturitalleilla oli 1.10. illalla kaksi Dr16-veturia, eli 2808 ja 2812. Syksyinen iltapäivä  T5114 saapui 2.10. Kemistä Ouluun kuulaassa syyssäässä ja kirkkaan 2806:n johdolla. Apuveturina 2813. Harri Junttila Lähtövalmiina Joensuussa  Siilinjärven suuntaan matkannut tavarajuna oli 6.10.2009 Joensuussa valmiina lähtöön heti kun raide vapautuu taajamajunan saavuttua. Veturina 2822. Perttu Karttunen Oululainen Pohjois-Karjalassa  Hyvinkäältä remontin jälkeen Joensuuhun hetkeksi siirretty 2810 veti 15.10.2009 parivaljakon ensimmäisenä junaa 4963 Siilinjärven lannoitetehtaalta Joensuuhun. Kuva on Ahonkylästä Sysmäjärven ja Viinijärven välistä. Perttu Karttunen Oulu-Kokkola-välillä Isoja Vaaleita 15.10.2009 Dr16-veturit ovat ajaneet viimeiset kaksi viikkoa säännöllisesti välillä Oulu-Kokkola. Maanantaista lauantaihin on ajettu pellettijunia 5418 Oulusta ja 5439 Kokkolasta. Viikolla 41 Kokkolassa oli lisäksi yksi koulutusveturi, 2806. Pellettijunissa on nähty eniten veturia 2812. Sen parina on ollut mm. 2808, 2809, 2811 ja 2813. Myös ensi viikolla Kokkolassa on koulutusveturi. 2802 on vielä yhtenä kappaleena  Heinäkuussa hylkäyspäätöksen saanut 2802 on edelleen Hyvinkään konepajan pihalla ulkoisesti ehjänä. Vasemmalta puolelta puuttuu vain yksi koneikon luukku. Konepajan pihalla oli 17.10.2009 paljon apeaa kalustoa: muutama Dv16-veturi on vielä ulkona odottamassa paloittelua, ja tällä viikolla kymmenen Dv12-veturin viimeinen matka johti samaan romujonoon. Petri P. Pentikäinen Oulun veturi Viinijärvellä  Joensuun varikolla jatkoi 20.10.2009 töitään "uutuuttaan" kiiltävä 2810, joka kuuluu Oulun varikon vahvuuteen. Tässä mennään junassa T4680 Viinijärvellä. Ville Saarelainen Iso Vaalee päivystäjässä  Dv12-sarjalla yleensä hoidettavat päivystäjän työt ovat viime aikoina osuneet myös Isoille Vaaleille. T4682 palasi Vuonoksen tehtailta 20.10.2009 veturinaan siisti 2817. Kuva talviseksi muuttuneesta Maarianvaaran tasoristeyksestä. Ville Saarelainen 2812 pikajunassa Oulu-Kuopio-Oulu 30.10.2009 Oulusta Kuopioon ja takaisin ajetussa pikajunaparissa 704/705 oli perjantaina 30.10. poikkeuksellisesti Iso Vaalee. Junaa veti 2812.  Harvinaista huvia Pohjois-Savossa: Dr16 2812 kiihdyttää 30.10.2009 pikajunaa 705 Kuopion Tikkalansaaren iltapäiväruuhkassa kohti pohjoista. Junassa oli seitsemän sinistä vaunua. Oskari Kvist Isot Vaaleet vetivät pikajunia Oulu-Iisalmi-välillä sähköistämiseen asti, mutta Iisalmi-Kuopio-rataosan matkustajaliikenteessä veto Dr16:lla on hyvin harvinainen tapaus. Menomatkalla juna 704 kulki täysin sähköveturille tehdyssä aikataulussa. Myös paluun osuuksilla juna 705 liikkui aikataulussa annetuissa ajoissa, joskin lähti muun liikenteen takia myöhässä. Kajaanissa junan kulkutiedoissa lukee "veturivika", joka näyttää aiheuttaneen vain muutaman minuutin viivytyksen.  Ouluun juna 705 saapui 20.08, eli lähes aikataulussaan. Harri Junttila  Päivän päätteeksi 2812 siirsi vielä junan 712 rungon kolmosraiteelle. Petri Tuovinen Vartiuksessa ylimääräinen 5.11.2009 Oulusta Vartiukseen ja takaisin ajettiin 3.11. ylimääräinen tavarajuna. Menomatkalla junan numero oli 5534, ja kyydissä tyhjiä puutavaravaunuja. Paluujuna oli 5537. Veturina oli 2806.  Juna 3367 Vartiuksesta saapuu 3.11.2009 Ouluun veturinaan 2806. Petri Tuovinen Vaalee lumessa  2820 matkasi edellisyönä sataneen lumen ansiosta kauniissa talvisäässä 11.11.2009 Sysmäjärvellä. Perttu Karttunen 2810 yhä Pohjois-Karjalassa 19.11.2009 Hyvinkäältä saneerauksesta jo lokakuun alussa valmistunut Oulun veturi 2810 jatkaa yhä työskentelyään Joensuun varikolta käsin. Kohtaus Sysmäjärvellä  Sysmäjärvellä oli 30.11.2009 tarjolla makea junakohtaus. 2821:n vetämä päivystäjä siirtyi kakkosraiteelle, ja hetken kuluttua alkoi Joensuun suunnasta kuulua Kemiralle matkaavan tavarajunan murina 2822:n ja 2817:n ollessa vetureina. Perttu Karttunen Junaa vahtimassa  Pohjois-Karjalassa junabongauksessa mukana ollut Titi-koira odotti innokkaasti, milloin Iso Vaalee murahtaa liikkeelle. Perttu Karttunen Aamujunasta aamupäiväjunaksi  Pääradalla tapahtuneen kiskon katkeamisen seurauksena neljä tuntia myöhään jäänyt juna 269 saapui 17.12. Ouluun vasta 10.16. Veturinvaihdon jälkeen matka jatkui 2809:n vedolla Kolariin kello 10.33. Tuohon aikaan oltaisiin normaalisti saapumassa perille Kolariin. Petri Tuovinen Vaaleen vedossa kasarmille  Misissä oli 16.12.2009 TJ-tunnelmaa, kun Aapa09-sotaharjoitus oli päättynyt, ja kalustoa sekä miehistöä lastattiin kotia kohti. Pitkä letka tosin piti jakaa kahdeksi junaksi 25 asteen pakkasen aiheuttamien jarruongelmien takia. 2808 tekee lähtöä ensimmäisessä junassa. Lari Åhman Iso Vaalee Pietarsaaressa 28.12.2009 Dr16-veturi on käynyt tiettävästi ensimmäisen kerran Pietarsaaressa 28.12.2009. Veturina oli 2809 ja junapari oli 5484 ja 5483 Kokkolasta Pietarsaareen ja takaisin. Samalla käytiin myös Alholman tehdasalueella. On mahdollista että Pietarsaaren-käynti toistuu ensi viikolla, sillä Kokkolassa on Dr16-koulutusajoja. 2819 liikkuu taas  Välillä poissa liikenteestä ollut 2819 veti 30.12.2009 junaa 4685. Perttu Karttunen Kolarista saapunut  2812 toi 30.12.2009 junan 272 talvipimeään Ouluun. Harri Junttila |
 Vuonna 2009 > Uuden junakalustoyhtiön nimiin hankittu Sm5-kaupunkijuna aloittaa liikenteensä. Moskovan-junien aikataulu  2809 ja 2812 lähtövalmiina Oulussa perässään ensimmäinen venäläisroikka 27.12.2008. Tapani Kunnas > 3.1. ja 10.1. ajettavat Moskova-Kolari-junat vedetään Oulun ja Kolarin välillä kolmella Dr16-veturilla seuraavan aikataulun mukaisesti: Oulu 11.00, Haukipudas 11.16, Ii 11.25, Myllykangas 11.44-12.12, Simo 12.25, Kemi 12.39, Laurila 12.45, Tornio-itäinen 12.56, Niemenpää 13.30, Ylitornio 13.48, Kaulinranta 14.02, Pello 14.33, Sieppijärvi 15.03 ja Kolari 15.20. Sama aikataulu on käytössä myös 27.12., jolloin käytetään kahta veturia. Melkein-ehtiminen  Joskushan käy näinkin: junalle ehtii melkein. 2805 matkaa 7.2.2009 Oulussa junan 5113 veturina kohti Kemiä. Tapani Kunnas Video > Pikajuna 260 saapui 14.2.2009 Ouluun 2808:n vedolla 12-vaunuisena. Tapani Kunnaksen video Oulun veturit liikkeellä > Jos Joensuun seudulla on ollut huono tilanne, niin ainakin lauantaisin Oulun Isot Vaaleet ovat hyvin töissä. Nokelan varikolla ei 21.3.2009 puoliltapäivin näkynyt ainuttakaan, sähkötti paikan päältä Tapani Kunnas. Video > Pikajuna 260 saapui 18.4.2009 Ouluun. Olli Vuotin video 2808:lla ongelmia > 2808:lla vedetty Kolarin yöpikajuna jäi 27.9.2009 Sieppijärvelle. Aamulehden uutinen 2821 Kontiomäellä > 2821 veti 31.12.2009 pankkojunan Oulusta Kontiomäelle ja odotteli seuraavia hommia Kontiomäellä, sähkötti Petri Tuovinen. |
