 > Pääsivu > Valitse vuosi 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 > Valitse veturi 2801 2802 2803 2804 2805 2806 2807 2808 2809 2810 2811 2812 2813 2814 2815 2816 2817 2818 2819 2820 2821 2822 2823 > Aineistopankki Kirja Aineistoa  > Tämä sivusto perustuu vuonna 2006 julkaistuun kirjaan Iso Vaalee, ja se jatkaa kirjan työtä Dr16-veturin elinkaaren taltioijana. > Tarjoa uutta uutista tai lisätietoa entisiin sähköpostilla posti(at)isovaalee.info Päivityksiä muilla sivuilla > 10.2. Lisätty tietoja vetureihin 2808 ja 2820. > 20.1. Lisätty vuosisivuille 1982-2008 ajankuvana rautatietapahtumia. > 15.1. Kaikki loppuvuoden 2007 jutut ja uutiset siirretty pääsivulta kyseisen vuoden sivulle. > 5.11. Lisätty tietoja vuodelle 2007. > 24.10. Lisätty tietoja vuodelle 1995 ja 2003 sekä tarkennettu veturien 2811 ja 2816 tietoja. > 5.10. Lisätty tietoja vuodelle 2007 sekä vetureihin 2807, 2811 ja 2812. > 3.10. Sivusto avattu uudistuneena. |
Tehoja ja liikkeelle! Vuodenvaihteen hiljaisina rahtiaikoina junat kulkivat usein etuajassa tai olivat peruttu. Tavarajuna 4730 lähti kaksi tuntia ennen lähtöaikaansa Uimaharjusta 2819:n ja 2818:n vedossa. Vain pari porrasta tehoa ja tyylikäs poistuminen. Kimmo Pyrhönen Ylimääräistä Vaaleella  Junaparia 4964/4663 on satunnaisesti vedetty kahdella Isolla Vaaleella. 2821 vetää junaa Sysmäjärvellä 14.1.2008. Perttu Karttunen 2820 koeajolla 16.1.2008 Hyvinkäällä korjauksessa oleva 2820 teki onnistuneen koeajomatkan Keravan kautta Lahteen ja Riihimäen kautta takaisin. Seurana oli Sr1 3083, ja jarrutuskokeita tehtiin Hausjärvellä ilman apuveturia. Moottoritilan ovien asennus oli vielä tilapäistä laatua.  2820 ja Sr1 3083 16.1.2008 Mäntsälässä. Jarkko Voutilainen Kolmikko Oulun aamussa  "18.1.2008 oli aikainen herätys, kun pääsi vihdoin kuvaamaan alumiinisavikuorman lähtöä Vartiuksen kautta Venäjälle. Kello 6.22 jyrähtivät moottorit ja yli 5000 tonnin kuorma nytkähti liikkeelle.", kertoo Petri Tuovinen Oulusta. Vetureina 2808, 2812 ja 2818. Petri Tuovinen Kohti Joensuuta  2810 ja 2812 odottelevat 25.1.2008 Oulussa lähtölupaa junassa 5072 Joensuuhun. Junaa käytettiin myös koulutusajona. Petri Tuovinen Säiliövaunuja Siilinjärvelle 26.1.2008 Iso Vaalee on jo tuttu ilmestys Kemiralle Siilinjärvelle menevissä junissa. Veturimiehet ovat kehuneet kasvaneita tehoja: jyrkemmätkin mäet taitetaan "uusilla" ajopeleillä vaivattomasti.  2810 ja 2811 vievät junaa 4982 Sysmäjärvellä 18.1.2008. Perttu Karttunen  2812 ja 2810 junassa 4981 Sysmäjärvellä 26.1.2008. Perttu Karttunen Kevyenä Kemiin  28.1.2008 junassa T5111 Oulusta Kemiin oli vain kolme vaunua. Vetureina 2822 ja 2806. Petri Tuovinen Vaihtotöissä  2811 siirsi vankivaunun 11011 IC49:n perään 29.1.2008 Oulun asemalla. Petri Tuovinen 2820 valmis ajoon 2.2.2008 Kolarikorjauksessa yli vuoden ollut 2820 seisoi Hyvinkään konepajan pihalla lähtövalmiina työtehtäviin.   2820
on saanut pintoihinsa uuttakin maalia, mutta olemuksessa on hieman
paikkaillun makua. Moottoritilan ovia (pikkukuva) veturiin on lainattu
ainakin aiemmin romutetusta protoveturista sekä palovaurioita
kärsineestä 2812:sta. Jussi LiimattaKuopioon!  4.2.2008 ajettiin Kuopioon asti, kun 2808 ja 2819 vetivät junassa 4900 ison lastin raakapuuta. Kuvassa mennään Sysmäjärvellä. Perttu Karttunen 2820 töihin 6.2.2008 Veturi 2820 saapui Ouluun ja lähti samantien työtehtäviin. Liikenteestä 2820 oli pois kaikkiaan vuoden ja yli viisi kuukautta.  2820 Nokelan varikolle saapuneena 6.2.2008. Petri Tuovinen  2820 oli 8.2.2008 2813:n kakkosveturina junassa 4509 Niiralasta Kemiralle. Joensuussa pysähdyttiin puoleksi tunniksi, kunnes matka taas jatkui. Ville Saarelainen  2820 matkalla Kemiralle Siilinjärvelle 12.2.2008 junassa 4985. Perttu Karttunen Postikorttimaisemassa  2806 ja 2812 vetivät 8.2.2008 junan 4745 Uimaharjuun. Kontiolahden asemalla oli talvista. Ville Saarelainen "Oulu nelonen, 200.. 100..."  2806 siirsi vankivaunua 11003 Oulun asemalla 12.2.2008 Petri Tuovinen 2816-2823 Joensuun varikolle 1.3.2008 Dr16-veturit 2816-2823 ovat siirtyneet Joensuun varikon kirjoille. Tämä on kehittelyvuosien jälkeen ensimmäinen kerta, kun Dr16-vetureita on sijoitettuna muualle kuin Oulun varikolle. Myös Pohjois-Karjalan kahdeksan veturin huollot tehdään jatkossa Joensuussa, joten Isojen Vaaleiden käyttö Oulu-Joensuu-yötavarajunassa vähenee.  28.2.2008 kaikki Dr16-veturit olivat vielä "Oulun koneita", mutta jatkossa tämä pari näkyy yhdessä hieman harvemmin. Nykyinen oululainen 2805 ja joensuulainen 2820 vievät 4902:ta Sysmäjärvellä. Perttu Karttunen 2802 koeajolla 5.3.2008 Pitkään epävarmassa tilanteessa Hyvinkäällä seisseen protoveturi 2802:n korjaus on edennyt koeajovaiheeseen. Hyvinkäältä on ajettu kaksi koeajoa pääradalle.  Sr1 3031 oli kuormaveturina, kun 3.3.2008 ajettiin koeajo Hyvinkäältä Hämeenlinnaan ja takaisin. Jarkko Voutilainen  Veturi on saanut alleen uutuuttaan kiiltelevät pyöräkerrat, joiden vaihtamista varten se alun perin Hyvinkäälle tulikin. Jarkko Voutilainen  Savutus on vielä normaalia suurempaa, kun 5.3.2008 ajetaan Sr1-veturin 3040 varmistamana Toijalaan ja takaisin. Jarkko Voutilainen Kolarin sesonki on taas 8.3.2008 Oulun ja Kolarin välillä on jälleen tarjolla paljon valkoisia vetureita, kun hiihtojunasesonki on käynnistynyt. Enimmillään lauantaisin ajetaan neljä junaparia, ja niistä osa kahdella veturilla.  2808 junassa 262 Pellossa 8.3.2008. Lauri Kunnas  Kolarin ilta on sininen, kun 2816 ja 2810 lähtevät 8.3.2008 junassa 270 etelään. Lauri Kunnas Kevättä kilometrillä 900  2807 ja 2810 kaartavat Tornion Kukkolassa 15.3.2008 junassa 260 matkalla Kolarista Ouluun. Teemu Vehkaoja Venäläistä itään  2806 T5309 vedettiin 18.3.2008 vielä Dr16-veturilla. Ajovuorossa oli 2811. Petri Tuovinen Keväthangilla  2822 ja 2820 kaartavat 22.3.2008 Louhiojan keväisellä penkereellä Enossa junassa 4724. Ville Saarelainen Vauhtia ja voimaa  Haukiputaalla on vanhan ajan pikajunameininkiä, kun 2815 tuo 22.3.2008 junaa 260 Kolarista Ouluun. Hermanni Seppälä Kemistä liikkeelle  2805 ja 2809 lähtivät 26.3.2008 kotimatkalle Kemistä Ouluun junassa 5114. Tapani Kunnas Kolme kertaa T5111  Kevyesti irtosi 132-akselinen T5111 Oulusta 2807:n vetämämä 26.3.2008. Petri Tuovinen  2810 oli vetovuorossa seuraavana päivänä 27.3.2008. Tässä mennään Välivainiolla. Petri Tuovinen  28.3.2008 päästiin liikkeelle vartin myöhässä, minkä takia 2808:n ja 2813:n vetämä T5111 odotteli Tuirassa vastaantullutta InterCityä. Petri Tuovinen Lappi huumasi lumisella Iso Vaalee -retkellä 6.4.2008 Lapin luonto näytti voimiaan 5.4.2008 järjestetyllä lumisella Iso Vaalee -retkellä, kun 21 Dr16-veturien ystävää vietti pitkän lauantaipäivän Tornionjokilaakson upeissa maisemissa.  21 retkeläisestä kahta vaille kaikki yhteiskuvassa Tuomaan pajalla Napapiirillä. Lunta sataa tälläkin kertaa. Juhana Konttinen Välillä hyvin sankaksi yltynyt pyry ei jarruttanut retken etenemistä mitenkään. Kemin Liikenteen pikkubussilla tehty, järjestyksessään toinen Dr16-retki onnistui erinomaisesti.  Aamu valkenee, ja 2812:n vetämä P261 kolistaa rytmikkäästi sillalla Karungissa. Jarkko Voutilainen Ryhmä saapui Kemin asemalle ensimmäisellä Kolariin matkanneella junalla P261, jonka veturin 2812 mottori rallatti siististi ennen kiihdytystä kohti maisemien rataa. Isohaarassa juna tervehti retkibussia viheltämällä.  Isolle osalle retkeläisistä jo yöllä tutuksi tullut 11-vaunuinen P261 pöllyttää lunta Tornion ja Ylitornion välillä. Veturina 2812. Petri P. Pentikäinen Ylitornion aamussa soi radiossa rautalanka "Kaipaan sua niin", ja odotuskin kannatti: Kattilakoskella jokivartta kiemurteli aamun ensimmäinen "vieras" juna P263 veturinaan 2809. Kuljettaja kunnioitti kuvausrintamaa sekä viheltimellä että asiaankuuluvalla morjenstuksella ohjaamosta, jonka toimisto-olosuhteissa oli varmasti miellyttävä käskeä aikataulussaan kulkenutta junaa.  Terve! Aamun toista junaa P263 vetäneen 2809:n ohjaamosta muistettiin retkeläisiä sekä ääni- että käsimerkillä. Petri P. Pentikäinen Pellossa ehdittiin tutustua myös valtion toiseen, juuri ovensa aukaisseeseen monopoliin, sillä retken aikataulussa oli hetki aikaa odotella kokonsa puolesta päivän junien lippulaivaa, P269:ää, joka ajetaan kahdella veturilla.  2810 ja 2807 laskettelevat P263:ssa Pellossa kohti asemaa, jossa on edessä pysähdys. Petri P. Pentikäinen Viestivälineet kertoivat, että päivän suksijunista viimeinen Kolariin menevä eli P271 oli Oulussa myöhästynyt lähdöstä seitsemäntoista minuuttia. Orajärven sympaattiselle kaupalle tämä merkitsi ylimääräistä kassavirtaa, mutta Ison Vaaleen ystäville vähäistä suurempaa pettymystä, sillä vioittunut Dr16 oli korvattu kahdella menneisyydenpunaisella veturilla. Tätä harvinaista, joskin toivottavasti ei usein toistuvaa ihmettä ikuistaakseen jotkut retkeläiset upposivat Naamijoella vyötäröään myöten lumihankeen. > Video  Kuvausrintamassa Pellon pohjoispuolella. Petri P. Pentikäinen Kolarin asemalle saavuttiin tunti ennen ensimmäisen etelän-junan lähtöä. Turisteja paimennettiin asemalle ominaisin kuulutuksin, ja 2812 römäytteli kierroksia liikutellessaan vaunuletkaa ykkösraiteella. Äänet olivat taas hienot! > Video Säätila alkoi muuttua yhä hurjemmaksi: kello 13.05 lähtenyt P260 ilmestyi eteläpuolella asemaa olleella sillalla odotelleelle kuvausrintamalle keskeltä sankkaa lumipyryä. Samanlaisessa kelissä Kolariin saapui myös päivän ainoa tavarajuna, jonka P260 kohtasi Pellossa.  Päivän ainoa tavarajuna ajettiin pyrystä huolimatta aikataulussaan Kolariin. Veturina 2808. Petri P. Pentikäinen Haasteellisesta säästä huolimatta matka jatkui joutuisasti Kolarista etelään. Sieppijärvellä pidettiin hiljainen hetki Satta-baarin rappiotunnelmaan vajoten, kunnes matka jatkui Pelloon ja Kaulinrantaan, jossa luopumisen mentaliteetti huokui samalla voimalla Einon rautakaupan ja tarpeettomana aseman takapihalla tuulessa huojuvan puisen pyykkipojan muodossa. Vääränmerkkisten veturien viemän P262:n mentyä suunnaksi otettiin Ylitornio, jonka eteläpuolella P268:aa vei kohti Oulua 2809.  P268:aa vetävä 2809 pysähtyy sähköjarruvastuksen puhallin huutaen Ylitornion asemalle. Jarkko Voutilainen Kuvaustasoristeyksellä jaettiin koko päivän jännätyn veturiloton voittajille punavalkoiset T-paidat varustettuina teksteillä "Iso Vaalee" ja "Varo säleikköä". Oikeat numerot muodostuivat päivän aikana nähdyistä vetureista ollen 7, 8, 9, 10 ja 12. Illan viimeinen juna eli P270 katsottiin hekumallisen Isohaaran voimalan penkereellä, jonne 2807 ja 2810 toivat junan aikataulussaan. Kemissä ehdittiin vielä ihailla, kuinka ohjaamon valot sammuvat, kuljettaja valpastuu, heilauttaa kahden sormen otteella tehonsäätötikkua, kierrokset nousevat, alkaa ulina ja pitkä juna kiihdyttää reippaasti Meri-Lapin yöhön. Lappi, kaipaan sua niin!  Neljäs ja viimeinen Kolarista tuleva suksijuna halkoo Isohaaraa yön sinessä vetureinaan 2807 ja 2810. Petri P. Pentikäinen > Tuoreimmat uutiset pääsivulla! |
 Vuonna 2008 > Vuosaaren satamarata ja sillä sijaitseva Suomen pisin rautatietunneli otetaan käyttöön. > Kajaanin Murtomäestä ryhdytään rakentamaan rataa Talvivaaran kaivokselle. Iso Vaalee Kokkolassa > 2810 kävi 8.1. Kokkolassa asti. Kuva vaunut.orgissa 2802 on sisätiloissa  10.1.2008 Hyvinkäällä seisova veturi 2802 on konepajalla sisätiloissa. Konepajalla odotellaan ratkaisua veturin kohtalosta. Tässä 14.12.2007 otetussa kuvassa 2802:n vierellä oli kokeiltavana korjauksessa oleva 2820. Jani Aas Iso Vaalee -kolmikko Kokkolassa > 12.2.2008 ajettiin Oulusta Kokkolaan tavarajuna 5400 kolmella Dr16-veturilla. Kaksi veturia palasi junassa 5425, jossa oli hinauksessa myös yksi Dv12. Kolmas veturi palasi Ouluun junassa 5437. Samana päivänä käytiin Isolla Vaaleella myös Nivalassa. Kolmikon Kokkolan-reissu johtui muiden veturisarjojen pulasta. Kotiin  2806 ja 2816 ovat 23.2.2008 vetäneet junan 5309 Joensuusta Ouluun ja siirtyvät levolle Nokelan varikolle. Petri Tuovinen  2806 Kolarissa 4.3.2008. Hermanni Seppälä Kemiralle  T4964:ää vetivät 5.3.2008 2821 ja 2823. Sysmäjärvi. Perttu Karttunen |
