 > Pääsivu > Valitse vuosi 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 > Valitse veturi 2801 2802 2803 2804 2805 2806 2807 2808 2809 2810 2811 2812 2813 2814 2815 2816 2817 2818 2819 2820 2821 2822 2823 > Aineistopankki Kirja Aineistoa  > Tämä sivusto perustuu vuonna 2006 julkaistuun kirjaan Iso Vaalee, ja se jatkaa kirjan työtä Dr16-veturin elinkaaren taltioijana. > Tarjoa uutta uutista tai lisätietoa entisiin sähköpostilla posti(at)isovaalee.info Päivityksiä muilla sivuilla > 10.2. Lisätty tietoja vetureihin 2808 ja 2820. > 20.1. Lisätty vuosisivuille 1982-2008 ajankuvana rautatietapahtumia. > 15.1. Kaikki loppuvuoden 2007 jutut ja uutiset siirretty pääsivulta kyseisen vuoden sivulle. > 5.11. Lisätty tietoja vuodelle 2007. > 24.10. Lisätty tietoja vuodelle 1995 ja 2003 sekä tarkennettu veturien 2811 ja 2816 tietoja. > 5.10. Lisätty tietoja vuodelle 2007 sekä vetureihin 2807, 2811 ja 2812. > 3.10. Sivusto avattu uudistuneena. |
Tehoja ja liikkeelle! Vuodenvaihteen hiljaisina rahtiaikoina junat kulkivat usein etuajassa tai olivat peruttu. Tavarajuna 4730 lähti kaksi tuntia ennen lähtöaikaansa Uimaharjusta 2819:n ja 2818:n vedossa. Vain pari porrasta tehoa ja tyylikäs poistuminen. Kimmo Pyrhönen Ylimääräistä Vaaleella  Junaparia 4964/4663 on satunnaisesti vedetty kahdella Isolla Vaaleella. 2821 vetää junaa Sysmäjärvellä 14.1.2008. Perttu Karttunen 2820 koeajolla 16.1.2008 Hyvinkäällä korjauksessa oleva 2820 teki onnistuneen koeajomatkan Keravan kautta Lahteen ja Riihimäen kautta takaisin. Seurana oli Sr1 3083, ja jarrutuskokeita tehtiin Hausjärvellä ilman apuveturia. Moottoritilan ovien asennus oli vielä tilapäistä laatua.  2820 ja Sr1 3083 16.1.2008 Mäntsälässä. Jarkko Voutilainen Kolmikko Oulun aamussa  "18.1.2008 oli aikainen herätys, kun pääsi vihdoin kuvaamaan alumiinisavikuorman lähtöä Vartiuksen kautta Venäjälle. Kello 6.22 jyrähtivät moottorit ja yli 5000 tonnin kuorma nytkähti liikkeelle.", kertoo Petri Tuovinen Oulusta. Vetureina 2808, 2812 ja 2818. Petri Tuovinen Kohti Joensuuta  2810 ja 2812 odottelevat 25.1.2008 Oulussa lähtölupaa junassa 5072 Joensuuhun. Junaa käytettiin myös koulutusajona. Petri Tuovinen Säiliövaunuja Siilinjärvelle 26.1.2008 Iso Vaalee on jo tuttu ilmestys Kemiralle Siilinjärvelle menevissä junissa. Veturimiehet ovat kehuneet kasvaneita tehoja: jyrkemmätkin mäet taitetaan "uusilla" ajopeleillä vaivattomasti.  2810 ja 2811 vievät junaa 4982 Sysmäjärvellä 18.1.2008. Perttu Karttunen  2812 ja 2810 junassa 4981 Sysmäjärvellä 26.1.2008. Perttu Karttunen Kevyenä Kemiin  28.1.2008 junassa T5111 Oulusta Kemiin oli vain kolme vaunua. Vetureina 2822 ja 2806. Petri Tuovinen Vaihtotöissä  2811 siirsi vankivaunun 11011 IC49:n perään 29.1.2008 Oulun asemalla. Petri Tuovinen 2820 valmis ajoon 2.2.2008 Kolarikorjauksessa yli vuoden ollut 2820 seisoi Hyvinkään konepajan pihalla lähtövalmiina työtehtäviin.   2820
on saanut pintoihinsa uuttakin maalia, mutta olemuksessa on hieman
paikkaillun makua. Moottoritilan ovia (pikkukuva) veturiin on lainattu
ainakin aiemmin romutetusta protoveturista sekä palovaurioita
kärsineestä 2812:sta. Jussi LiimattaKuopioon!  4.2.2008 ajettiin Kuopioon asti, kun 2808 ja 2819 vetivät junassa 4900 ison lastin raakapuuta. Kuvassa mennään Sysmäjärvellä. Perttu Karttunen 2820 töihin 6.2.2008 Veturi 2820 saapui Ouluun ja lähti samantien työtehtäviin. Liikenteestä 2820 oli pois kaikkiaan vuoden ja yli viisi kuukautta.  2820 Nokelan varikolle saapuneena 6.2.2008. Petri Tuovinen  2820 oli 8.2.2008 2813:n kakkosveturina junassa 4509 Niiralasta Kemiralle. Joensuussa pysähdyttiin puoleksi tunniksi, kunnes matka taas jatkui. Ville Saarelainen  2820 matkalla Kemiralle Siilinjärvelle 12.2.2008 junassa 4985. Perttu Karttunen Postikorttimaisemassa  2806 ja 2812 vetivät 8.2.2008 junan 4745 Uimaharjuun. Kontiolahden asemalla oli talvista. Ville Saarelainen "Oulu nelonen, 200.. 100..."  2806 siirsi vankivaunua 11003 Oulun asemalla 12.2.2008 Petri Tuovinen 2816-2823 Joensuun varikolle 1.3.2008 Dr16-veturit 2816-2823 ovat siirtyneet Joensuun varikon kirjoille. Tämä on kehittelyvuosien jälkeen ensimmäinen kerta, kun Dr16-vetureita on sijoitettuna muualle kuin Oulun varikolle. Myös Pohjois-Karjalan kahdeksan veturin huollot tehdään jatkossa Joensuussa, joten Isojen Vaaleiden käyttö Oulu-Joensuu-yötavarajunassa vähenee.  28.2.2008 kaikki Dr16-veturit olivat vielä "Oulun koneita", mutta jatkossa tämä pari näkyy yhdessä hieman harvemmin. Nykyinen oululainen 2805 ja joensuulainen 2820 vievät 4902:ta Sysmäjärvellä. Perttu Karttunen 2802 koeajolla 5.3.2008 Pitkään epävarmassa tilanteessa Hyvinkäällä seisseen protoveturi 2802:n korjaus on edennyt koeajovaiheeseen. Hyvinkäältä on ajettu kaksi koeajoa pääradalle.  Sr1 3031 oli kuormaveturina, kun 3.3.2008 ajettiin koeajo Hyvinkäältä Hämeenlinnaan ja takaisin. Jarkko Voutilainen  Veturi on saanut alleen uutuuttaan kiiltelevät pyöräkerrat, joiden vaihtamista varten se alun perin Hyvinkäälle tulikin. Jarkko Voutilainen  Savutus on vielä normaalia suurempaa, kun 5.3.2008 ajetaan Sr1-veturin 3040 varmistamana Toijalaan ja takaisin. Jarkko Voutilainen Kolarin sesonki on taas 8.3.2008 Oulun ja Kolarin välillä on jälleen tarjolla paljon valkoisia vetureita, kun hiihtojunasesonki on käynnistynyt. Enimmillään lauantaisin ajetaan neljä junaparia, ja niistä osa kahdella veturilla.  2808 junassa 262 Pellossa 1.3.2008. Lauri Kunnas  Kolarin ilta on sininen, kun 2816 ja 2810 lähtevät 1.3.2008 junassa 270 etelään. Lauri Kunnas Kevättä kilometrillä 900  2807 ja 2810 kaartavat Tornion Kukkolassa 15.3.2008 junassa 260 matkalla Kolarista Ouluun. Teemu Vehkaoja Venäläistä itään  2806 T5309 vedettiin 18.3.2008 vielä Dr16-veturilla. Ajovuorossa oli 2811. Petri Tuovinen Keväthangilla  2822 ja 2820 kaartavat 22.3.2008 Louhiojan keväisellä penkereellä Enossa junassa 4724. Ville Saarelainen Vauhtia ja voimaa  Haukiputaalla on vanhan ajan pikajunameininkiä, kun 2815 tuo 22.3.2008 junaa 260 Kolarista Ouluun. Hermanni Seppälä Kemistä liikkeelle  2805 ja 2809 lähtivät 26.3.2008 kotimatkalle Kemistä Ouluun junassa 5114. Tapani Kunnas Kolme kertaa T5111  Kevyesti irtosi 132-akselinen T5111 Oulusta 2807:n vetämämä 26.3.2008. Petri Tuovinen  2810 oli vetovuorossa seuraavana päivänä 27.3.2008. Tässä mennään Välivainiolla. Petri Tuovinen  28.3.2008 päästiin liikkeelle vartin myöhässä, minkä takia 2808:n ja 2813:n vetämä T5111 odotteli Tuirassa vastaantullutta InterCityä. Petri Tuovinen Lappi huumasi lumisella Iso Vaalee -retkellä 6.4.2008 Lapin luonto näytti voimiaan 5.4.2008 järjestetyllä lumisella Iso Vaalee -retkellä, kun 21 Dr16-veturien ystävää vietti pitkän lauantaipäivän Tornionjokilaakson upeissa maisemissa.  21 retkeläisestä kahta vaille kaikki yhteiskuvassa Tuomaan pajalla Napapiirillä. Lunta sataa tälläkin kertaa. Juhana Konttinen Välillä hyvin sankaksi yltynyt pyry ei jarruttanut retken etenemistä mitenkään. Kemin Liikenteen pikkubussilla tehty, järjestyksessään toinen Dr16-retki onnistui erinomaisesti.  Aamu valkenee, ja 2812:n vetämä P261 kolistaa rytmikkäästi sillalla Karungissa. Jarkko Voutilainen Ryhmä saapui Kemin asemalle ensimmäisellä Kolariin matkanneella junalla P261, jonka veturin 2812 mottori rallatti siististi ennen kiihdytystä kohti maisemien rataa. Isohaarassa juna tervehti retkibussia viheltämällä.  Isolle osalle retkeläisistä jo yöllä tutuksi tullut 11-vaunuinen P261 pöllyttää lunta Tornion ja Ylitornion välillä. Veturina 2812. Petri P. Pentikäinen Ylitornion aamussa soi radiossa rautalanka "Kaipaan sua niin", ja odotuskin kannatti: Kattilakoskella jokivartta kiemurteli aamun ensimmäinen "vieras" juna P263 veturinaan 2809. Kuljettaja kunnioitti kuvausrintamaa sekä viheltimellä että asiaankuuluvalla morjenstuksella ohjaamosta, jonka toimisto-olosuhteissa oli varmasti miellyttävä käskeä aikataulussaan kulkenutta junaa.  Terve! Aamun toista junaa P263 vetäneen 2809:n ohjaamosta muistettiin retkeläisiä sekä ääni- että käsimerkillä. Petri P. Pentikäinen Pellossa ehdittiin tutustua myös valtion toiseen, juuri ovensa aukaisseeseen monopoliin, sillä retken aikataulussa oli hetki aikaa odotella kokonsa puolesta päivän junien lippulaivaa, P269:ää, joka ajetaan kahdella veturilla.  2810 ja 2807 laskettelevat P263:ssa Pellossa kohti asemaa, jossa on edessä pysähdys. Petri P. Pentikäinen Viestivälineet kertoivat, että päivän suksijunista viimeinen Kolariin menevä eli P271 oli Oulussa myöhästynyt lähdöstä seitsemäntoista minuuttia. Orajärven sympaattiselle kaupalle tämä merkitsi ylimääräistä kassavirtaa, mutta Ison Vaaleen ystäville vähäistä suurempaa pettymystä, sillä vioittunut Dr16 oli korvattu kahdella menneisyydenpunaisella veturilla. Tätä harvinaista, joskin toivottavasti ei usein toistuvaa ihmettä ikuistaakseen jotkut retkeläiset upposivat Naamijoella vyötäröään myöten lumihankeen. > Video  Kuvausrintamassa Pellon pohjoispuolella. Petri P. Pentikäinen Kolarin asemalle saavuttiin tunti ennen ensimmäisen etelän-junan lähtöä. Turisteja paimennettiin asemalle ominaisin kuulutuksin, ja 2812 römäytteli kierroksia liikutellessaan vaunuletkaa ykkösraiteella. Äänet olivat taas hienot! > Video Säätila alkoi muuttua yhä hurjemmaksi: kello 13.05 lähtenyt P260 ilmestyi eteläpuolella asemaa olleella sillalla odotelleelle kuvausrintamalle keskeltä sankkaa lumipyryä. Samanlaisessa kelissä Kolariin saapui myös päivän ainoa tavarajuna, jonka P260 kohtasi Pellossa.  Päivän ainoa tavarajuna ajettiin pyrystä huolimatta aikataulussaan Kolariin. Veturina 2808. Petri P. Pentikäinen Haasteellisesta säästä huolimatta matka jatkui joutuisasti Kolarista etelään. Sieppijärvellä pidettiin hiljainen hetki Satta-baarin rappiotunnelmaan vajoten, kunnes matka jatkui Pelloon ja Kaulinrantaan, jossa luopumisen mentaliteetti huokui samalla voimalla Einon rautakaupan ja tarpeettomana aseman takapihalla tuulessa huojuvan puisen pyykkipojan muodossa. Vääränmerkkisten veturien viemän P262:n mentyä suunnaksi otettiin Ylitornio, jonka eteläpuolella P268:aa vei kohti Oulua 2809.  P268:aa vetävä 2809 pysähtyy sähköjarruvastuksen puhallin huutaen Ylitornion asemalle. Jarkko Voutilainen Kuvaustasoristeyksellä jaettiin koko päivän jännätyn veturiloton voittajille punavalkoiset T-paidat varustettuina teksteillä "Iso Vaalee" ja "Varo säleikköä". Oikeat numerot muodostuivat päivän aikana nähdyistä vetureista ollen 7, 8, 9, 10 ja 12. Illan viimeinen juna eli P270 katsottiin hekumallisen Isohaaran voimalan penkereellä, jonne 2807 ja 2810 toivat junan aikataulussaan. Kemissä ehdittiin vielä ihailla, kuinka ohjaamon valot sammuvat, kuljettaja valpastuu, heilauttaa kahden sormen otteella tehonsäätötikkua, kierrokset nousevat, alkaa ulina ja pitkä juna kiihdyttää reippaasti Meri-Lapin yöhön. Lappi, kaipaan sua niin!  Neljäs ja viimeinen Kolarista tuleva suksijuna halkoo Isohaaraa yön sinessä vetureinaan 2807 ja 2810. Petri P. Pentikäinen 2802 heti liikenteeseen 16.4.2008 Ouluun 15.4.2008 aamulla saapunut 2802 pääsi heti töihin, kun se hoiti iltapäivystysvuoron "Oulu 4". Seuraavana päivänä veturi lähti jo Raaheen junaparissa 5404/5423.  Takaisin kotivarikolle. 2802 on tehnyt iltavuoron 15.4.2008 Oulun ratapihalla ja palannut tutulle tallikaarelle odottamaan seuraavan päivän lähtöä Raaheen. Petri Tuovinen Hyvinkäällä pitkään korjauksessa ollut protoveturi vietiin 14.4. illalla tavarajunien kyydissä Hyvinkäältä Riihimäen ja Tampereen kautta Ouluun. Veturi lähti Riihimäeltä iltakuuden jälkeen ja saapui iltakahdeksan aikaan Tampereelle, josta se jatkoi yötä myöten kotivarikolleen. 2802 tavarajunassa Kemiin  Perjantaina 18.4.2008 2802 lähti tavarajunassa 5111 Kemiin. Tiettävästi veturilla oli pieniä generaattoriongelmia. Petri Tuovinen Proto Nokelassa  2802 odotteli illalla 22.4.2008 valmiina seuraavana päivänä mahdollisesti odottaviin työtehtäviin. Petri Tuovinen Dr16-veturien reviiri laajenee kevään ajaksi 22.4.2008 Tänä keväänä Jämsänkoski-Jyväskylä-radalla tehtävät korjaustyöt vaikuttavat myös Dr16-veturien käyttöön. Jämsänkosken radan liikennettä hoidetaan Oulun varikolta Tampereelle lainattavilla Dv12-vetureilla, ja niiden töistä puolestaan osa siirtyy Isoille Vaaleille. Dr16-vetureita voidaankin toukokuun ajan nähdä eteläisimmillään Kokkolassa asti, ja niillä ajetaan mm. Pyhäsalmen Pyhäkummun ja Kokkolan sataman välisiä pyriittijunia. Tällä tietoa kuudesti viikossa hoidettavan kuljetuksen veturit yöpyisivät Ylivieskassa. Jämsänkosken radan remontin huippuvaihe kestää kesäkuun alkuun. Kontiomäelle  2812 veti perjantaina 25.4.2008 tyhjän puutavarajunan 5308 Kontiomäelle. Petri Tuovinen Tavaraa Ouluun  "Talvella 5106 oli Sr1-vedolla, mutta nyt sitä ajetaan usein Dr16-vedolla, samoin kuin 5114:ää. 29.4. molemmat ajettiin Valkoilla, 5106 kahdella ja 5114 yhdellä", kertoo Petri Tuovinen Oulusta. Kuvassa 2802 Pateniemessä 28.4.2008 lähestymässä Oulua junassa 5106. Petri Tuovinen "Kuuleeko..."  Pitkän tauon jälkeen vasta kolmisen viikkoa ajossa ollut 2802 on ahkerasti liikkeellä. 29.4.2008 junarunko on jätetty Oulun tavara-asemalle ja etelävaihteen kautta matka jatkuu Nokelan varikolle. Petri Tuovinen Isojen Vaaleiden käyttö poikkeuksellisen vilkasta 8.5.2008 Dr16-veturien tavallisesta poikkeavat työtehtävät Iisalmen-Ylivieskan radalla ja sieltä edelleen Kokkolaan aiheuttivat 6.5.2008 Nokelan varikolle ihmeellisen tilanteen, jollaista ei ole nähty aikoihin. Varikon edessä olevassa Dr16-jonossa ei ollut yhtään veturia, vaan koko sarja oli pääosin ajotehtävissä. Veturisarja on tällä hetkellä erittäin aktiivisessa käytössä.  2802 veti 6.5.2008 vaunuletkaa moottoritilan luukku auki. Junan oikealla puolella avautuvilla Dr16-raiteilla oli samaan aikaan ihmeellinen näky: ei ainoatakaan veturia. Tapani Kunnas 2806 Ylivieskassa  "Jostain tuli aavistus, että kannattaa kaivaa kamera esiin, ja kannattihan se", sanoo 12.5.2008 IC58:ssa matkustanut Tapani Kunnas. Varikolla oli siellä harvemmin nähty vieras, Dr16 2806. Tapani Kunnas Välillä pohjoiseen  Vasta Ylivieskassa bongattu 2806 oli 14.5.2008 matkalla Kemiin junassa T5111. Petri Tuovinen Lauantaitavaraa  Aikataulustaan etuajassa saapui T5106 Ouluun 17.5.2008 veturinaan 2811. Petri Tuovinen Iltapäivän hetki Joensuussa  Joensuun asemalla oli 18.5.2008 kello 17 jälkeen uneliasta, kunnes äkkiä kaikki muuttui. Pohjoisesta alkoi kuulua tutuntuntuinen jyly, ja pian aseman eteen rullasivat 2823 ja 2820 mukanaan yhdenmukainen vaunujono. Muutaman minuutin asemalla vuorottelivat lintujen laulu sekä veturien puhaltimien käynnistymiset ja vaimenemiset, kunnes juna TL4724 sai jatkoluvan tavararatapihalle. Petri P. Pentikäinen 2802 Kokkolassa 19.5.2008 Isot Vaaleet ovat ajaneet suunnitellusti Pyhäkummun ja Kokkolan sataman välistä malmijunaliikennettä. Vetureina on nähty usein 2808, 2810, 2811 ja tuoreimpana 2802, joka ilmestyi Kokkolaan maanantaina 19.5. 2810 oli Kokkolan kierrossa yhteen menoon yli viikon, 2811 työskenteli Keski-Pohjanmaalla 15.-16.5.  Isot Vaaleet tuovat vielä hetken aikaa toivottua vaihtelua Kokkolan junaliikenteeseen. 2802 veti malmijunan Kokkolaan 19.5.2008. Jani Niemelä Parivedolla  2811 ja 2808 rullaavat 20.5.2008 Tuirassa Torniosta saapuvassa T5114:ssä kohti Oulua. Petri Tuovinen Erikoisuus Oulussa 24.5.2008 Oulussa nähtiin poikkeuksellinen tilanne, kun Etu-Lyötyn alikulkusillan siirtotyö aiheutti muutoksia junien kulkureitteihin. Pohjoisen tavarajunat joutuivat ajamaan reitilleen Nokelan eteläpään kautta, niin myös Dr16-vetoinen T5113, jonka matka Kemiin alkoikin työntämällä eikä vetämällä.  2813 lähti 24.5.2008 T5113:ssa Kemiin peruuttamalla ensin Oulun tavara-asemalta pääraiteelle. Petri Tuovinen Liikenne Kokkolassa jatkuu 24.5.2008 Dr16-veturien Kokkolaan asti ulottuva poikkeuksellinen liikenne jatkuu vielä viikon. Junia ovat ajaneet pääsääntöisesti Ylivieskan kuljettajat, sillä Kokkolassa on vain yksi Dr16-pätevä kuljettaja.  2815 saapui 23.5.2008 kahden Dv12:n vetämässä tavarajunassa Kokkolasta Ylivieskaan. Veturit irtosivat junasta, ja Dv12:t veivät 2815:n Ylivieskan veturitallille odottelemaan seuraavaa työtehtävää. Jarkko Voutilainen  2812 saapui Kokkolan veturitallille 23.5.2008. Jarkko Voutilainen Huomisen historiaa Karjalan radalla  Ratatyömaita kannattaa kuvata: niillä tapahtuu kaikkea mielenkiintoista, ja heti valmistuttuaan ne ovat historiaa, jota on tärkeä tallentaa. 2821 vetää 24.5.2008 junaa 4915 vielä vanhalla ratalinjalla Tikkalan ja Kostamon välillä, ja tilanteen kruunaavat huimat maisemat. Ville Saarelainen Kokkolan liikenne päättyi toistaiseksi 12.6.2008 Dr16-vetoinen malmijunaliikenne Pyhäkummusta Kokkolan satamaan on toistaiseksi päättynyt. Liikenne jatkui alunperin suunniteltua pitempään, kun Isot Vaaleet vetivät junia 7.6. asti. Isovaalee.info seurasi toistaiseksi viimeisen Dr16-vetoisen pyriittijunan reissua Pyhäkumpuun.  Kälviän asemalla 2813:n vetämä tyhjävaunujuna kohtasi 5.6.2008 illalla täydessä lastissa olevan, kolmen Dv12-veturin vetämän malmijunan. Petri P. Pentikäinen Juna kulki lähes päivittäin, ja sen vuorokausikierto oli aina sama. Tyhjät vaunut tuotiin Kokkolan satamasta iltaan mennessä Kokkolan asemalle, josta lähtöaika on 21.45. Ajoittain juna pääsi liikkeelle hieman etuajassa. Ylivieskasta se kuitenkin jatkoi jokseenkin aikataulussa, sillä kuljettaja vaihtui.  31.5.2008 pysähdyttiin Haapajärven asemalle junakohtaukseen. Vastaantulijassa oli Dv12-veto, ja molemmat junat koostuivat Ome-vaunuista. Isoista Vaaleista työvuorossa oli 2811. Jari Kuusinen Kesäyössä oli tunnelmaa, kun matka jatkui Ylivieskasta Haapajärven kautta Pyhäsalmelle. Valoa riitti hyvin, ja juna kulki Ison Vaaleen vedossa varsin reipasta vauhtia koko osuuden. Haapajärvellä oli aikataulun mukaan toisen tavarajunan kohtaus, mutta se saattoi ajoittain siirtyä.  2813 kiihdyttää 7.6.2008 aamukahden aikaan Pyhäsalmen asemalta Pyhäkummun kaivosalueelle. Jarkko Voutilainen Pyhäsalmen asemalla oli paussin paikka, sillä matka jatkui vasta, kun junan vaihtotyötä johtava konduktööri saapuu vuoroonsa. Asemalta juna kiihdytteli kaivosalueelle, jossa veturi vaihdettiin toiseen päähän ja peruutettiin vaunut lastausalueelle, jossa kauhakuormaajat alkoivat välittömästi pudotella pyriittiä kyytiin.  Vaunut ovat täynnä, ja kello on jo neljän tienoilla, kun 2813 liikauttaa 7.6.2008 junan Pyhäkummusta pääraiteelle ja kohti Ylivieskaa. Jarkko Voutilainen  Taas yksi lasti on valmis, ja 2812 kiihdyttelee junaa 28.5.2008 kohti Ylivieskaa. Kakkosraiteella on jo toinen vaunurunko menossa hakemaan lastia. Jari Kuusinen  5.6.2008 veturina oli 2813 aamun valjetessa Pyhäsalmella. Jari Kuusinen Paluumatka alkoi kuormauksen päätyttyä, ja usein Pyhäsalmella tuli vastaan Dv12-vetoinen malmivaunurunko. Täysi juna ajoi Pyhäsalmelta Ylivieskaan, josta se jatkoi vasta kello 11.45 aikaan. Käytännössä lähtö tapahtui usein jo puolelta Pendolinon saapuessa Ylivieskaan. Kokkolaan saavuttuaan junan veturi irtosi rungosta ja siirtyi tankkauspisteelle. Kulutus oli suurta, sillä veturi rallatti huomattavan osan vuorokaudesta tyhjäkäyntiä. Kokkolan satamaan vaunut vietiin ratapihan iltapäiväruuhkan keskellä, yleensä kello viidentoista jälkeen. Satamareissu kesti kaikkiaan kolmisen tuntia, eli pitempään kuin kuormaus Pyhäkummussa.  2813 nykäisee 6.6.2008 malmivaunut Kokkolan ratapihalla liikkeelle. Paikallisena erikoisuutena junan perässä on kiinni Dv12 2662, joka antaa avuksi tehoja junan noustessa ylämäkeen. Petri P. Pentikäinen Isoa Vaaleeta on mahdollisesti tarjolla Pyhäkumpu-Ykspihlaja-reitillä jälleen keväällä 2009, kun Jämsänkosken-Jyväskylän radan remontin toinen osa toteutetaan, ja Dv12-vetureista tulee pula Pohjois- ja Keski-Pohjanmaalla. Vartiuksesta kaksi pitkää junaa 11.6.2008 Vartiuksesta ajettiin 11.6.2008 Dr16-vetoisia junia entisaikojen malliin. Tyhjistä Vtad-vaunuista koostunut, hyvin pitkä juna 5217 tuli päivällä Vartiuksesta kahdella veturilla, ja Kontiomäellä kolmanneksi liittyi keulaan 2802. Illalla kello 20.30 Vartiuksesta lähti 4637-tonninen malmijuna kohti Kokkolan satamaa vetureinaan 2811, 2806 ja 2808. Taas pääsee Kolariin  Kolarin liikenne on jälleen käynnistynyt. 2807 ja 2815 toivat 14.6.2008 junan P870 kukkivaa radanvartta Ouluun. Petri Tuovinen Kolmikolla Kontiomäeltä  Kontiomäeltä saapuva T5223 lähestyy 15.6.2008 Oulun tulotolppaa vetureinaan 2806, 2808 ja 2809. Petri Tuovinen Puupula lyhentää junia 16.6.2008 Vaikea neuvottelutilanne Venäjän kanssa lyhentää itärajan takaa tulevia raakapuujunia. Normaalisti 20-30-vaunuisia puujunia on kesän aikana ajettu oleellisesti normaalia lyhyempinä. Kotimaan puun kysyntä on kovaa, mutta tarjontaa ei ole tarpeeksi. Perjantaina 13.6. Niiralasta saapui Uimaharjuun, Enocellin tehtaalle vain viisivaunuinen raakapuujuna.  Pätkä ja pitkä. Vain viisivaunuinen TR4747 kohtasi 13.6.2008 kesäisessä Enossa 2819:n vetämän, selvästi pitemmän 4724:n. Petri P. Pentikäinen  Pääteasemalla odotteli jo vastaan tullut Dm12-juna, joka kiihdytti Joensuuhun heti 4747:n saavuttua. Keskellä Uimaharjun päivystäjä. Petri P. Pentikäinen  Tyhjiä vaunuja oli Enocelliltä paluukyytinä pitkä roikka. Juna 4730 pääsi 2820:n vetämänä etuajassa liikkeelle. Petri P. Pentikäinen Yhtä aikaa liikkeelle  T4077 Joensuusta Kuopioon vedettiin 22.6.2008 kahdella Isolla Vaaleella. Viinijärveltä lähti yhtäaikaisesti kaksi junaa, kun Dv12-kalustolla ajettu veturisiirto 1579 starttasi kohti Joensuuta. Ville Saarelainen Vaaleeta taas Vartiuksessa 25.6.2008 Vartiukseen on jälleen ajettu 3xDr16-vetoisia junia. Junat 5220/5225 kulkivat Ison Vaaleen vedolla sekä 23.6. että 24.6. Illaksi Kuopioon  Ilta alkaa jo hämärtämään, kun melko massiivisen mittainen T4077 etenee 25.6.2008 Sysmäjärvellä kohti Kuopiota 2823:n ja 2818:n vetämänä. Perttu Karttunen Keskikesän loistoa  Juna TR4747 lähestyy 30 kilometrin nopeusrajoituksella varustettua Uimasalmen siltaa matkalla Niiralasta Uimaharjuun 27.6.2008. Veturien 2819 ja 2816 koukussa on 34 kuormattua raakapuuvaunua. Jarkko Voutilainen Isoja Vaaleita liikkeellä  Siilinjärven suunnan ylimääräisiä tavarajunia on viime päivinä ajettu usein Dr16-vedolla. 1.7.2007 Sysmäjärveä ohittavan junan vetureina olivat 2822 ja 2821. Myös keskiviikkoisin ja sunnuntaisin lähtevän Joensuu-Oulu- yötavarajunan vetureina on näkynyt tavallista useammin Isoja Vaaleita. Perttu Karttunen Dr16 kävi Porokylässä 4.7.2008 Nurmeksessa ja Porokylässä nähtiin 4.7.2008 harvinainen vieras, kun juna 4916 vedettiin Dr16:lla. Veturi 2819 saapui Joensuusta Porokylään tunnuksella Vet1639. Käynti saattoi olla vasta kolmas: vuonna 1993 Dr16:lla vedettiin Pendolino-testijunaa, ja edellisen kerran Dr16-veturi nähtiin Nurmeksen seudulla keväällä 2008. Isot Vaaleet saattavat yleistyä Nurmeksessa, sillä niiden liikkuminen sivuraiteilla on saanut hyväksynnän, ja Porokylä-Vuokatti-radan kunnostuksen jälkeen reitti Joensuusta Lieksan ja Nurmeksen kautta Ouluun tulee jälleen kilpailukykyiseksi. Antti-Matti Hartikainen Dr16-vetureita Vartiuksen-junissa koko viikon 7.7.2008 Ylimääräiset malmijunat Vartiuksesta lisääntyvät edelleen. 7.7. alkavalla viikolla kulkee joka päivä ylimääräisenä junapari 5220/5225. Tiistaina, torstaina ja perjantaina juna vedetään kahdella Dr16:lla, muina päivinä kolmella.  5253-tonninen juna 5251 ajettiin lauantaina 5.7.2008 Dr16-vetureilla. Junan keulilla 2807, 2812 ja 2815. Petri Tuovinen  5251:n matka sujui ripeästi, ja Ouluun saavuttiin tunnin verran etuajassa. Tapani Kunnas Käynnistys Kolarissa  Lapin kesäaamu oli 17.7.2008 aurinkoinen, kun 2810 toi päivän ainoan matkustajajunan Kolariin. Käynnistyksestä irtosi taivaalle lyhytaikaiset, mutta mustat savut. Perttu Karttunen Illan sinessä  Ylimääräiset Dr16-vetoiset junat Vartiuksen ja Oulun välillä ovat jatkuneet. Sunnuntai-iltana 20.7.2008 veturit 2806, 2802 ja 2809 toivat junaa 5225 Ouluun. Petri Tuovinen Yhdeksän Vaaleeta Nokelassa  28.7.2008 Oulun varikon Isoista Vaaleista puuttui ryhmäkuvasta vain 2810 ja 2815. Vasemmalla 2806 ja 2802 juuri töistä tulleena, keskellä 2811, 2808 sekä 2807 ja oikealla 2813, 2812, 2805 sekä 2809. Petri Tuovinen Suomen suvessa  Huikeat Itä-Suomen maisemat ympärillään matkasi 2823:n vetämä juna Sysmäjärven aseman kohdalla 30.7.2008 kohti Kemiraa. Ville Saarelainen Illan hämärtyessä  Junassa 4077 oli 30.7.2008 jälleen kaksi Dr16-veturia. Ilta hämärtyy jo Sysmäjärven kohdalla. Perttu Karttunen Vaaleita Ylivieskassa  2805 ja 2807 saapuivat 4.8.2008 aamulla Ylivieskaan. Illalla jäljellä oli enää 2805. Jarkko Voutilainen Raahesta kotikaupunkiin  2810 kävi 7.8.2008 Raahessa, josta se on juuri palannut Ouluun junassa 5423. Petri Tuovinen Kahdella veturilla Vartiukseen  T5220 Oulusta Vartiukseen ajettiin ainakin 5.-6.8.2008 vetureilla 2812, 2813 ja 2810. 7.8.2008 (kuvassa) joukosta oli jäänyt 2810. Petri Tuovinen Vartiuksessa käynnit jatkuneet 25.8.2008 Isoilla Vaaleilla on ajettu elokuussa poikkeuksellisen paljon junia Vartiukseen, jonne säännöllinen Dr16-liikenne loppui vuoden 2007 alussa. Vilkkaimpina viikkoina Vartiuksessa käynnit ovat olleet miltei jokapäiväisiä. Yleisin syy Dr16:n käyttöön on se, ettei junan lähtöaikaan Oulussa ole ollut saatavilla riittävää määrää Sr2-vetureita. Dr16-vetureita on määrätty juniin myös etukäteen.  14.8.2008 juna 5220 Vartiukseen ajettiin vetureilla 2813 ja 2810. Petri Tuovinen  15.8.2008 5220:n vetämisestä vastasivat 2811 ja 2809. Petri Tuovinen  Maisema on elokuinen, kun 2813 ja 2815 vievät 5220:tä 19.8.2008 Oulusta itään. Petri Tuovinen  20.8.2008 mentiin kolmella veturilla: 5220:n keulilla olivat 2808, 2807 ja 2815. Petri Tuovinen  Myös 24.8.2008 käytettiin 5220:ssä kolminvetoa, työtehtävissä tällä kertaa 2807, 2810 ja 2815. Petri Tuovinen Ruokaa tehtaalle  Melkein maalauksellinen on ilta Siilinjärvellä, kun 2819 ja 2816 tuovat täydessä lastissa olevan junan 4676 lannoitetehtaalle. Seuraavaksi taustalla odottelevat Dv12-veturit ottavat osan vaunuista, ja Isot Vaaleet lähtevät kolmen vartin päästä tyhjien vaunujen kanssa junassa 4663 Joensuuhun. Jarkko Voutilainen Vilkasta Dr16-liikennettä Pohjois-Karjalassa 25.8.2008 Joensuun Dr16-veturit ovat elokuussa olleet hyvin aktiivisessa käytössä. Viime päivinä vetureita on nähty myös yllättävissä työtehtävissä, kuten päivystäjänä Dv12:n tilalla.  Joensuusta Kemiralle tiistaisin ja torstaisin kulkeva juna 1602 oli 19.8.2008 liikenteessä, ja Viinijärvellä vastaan tuli yllätys: 2820:n vetämä 4685 Juankoskelta ja Sysmäjärveltä. Petri P. Pentikäinen  Keskiviikkoaamun 20.8.2008 keräilijä 4708 Uimaharjusta Joensuuhun vedettiin 2819:llä. Enossa veturi kävi hakemassa kuormattuja raakapuuvaunuja junan keulalle. Enocellille nämä puut eivät menneet, vaikka tehdas olisi ollut yhden asemavälin päässä. Petri P. Pentikäinen  Aamupäivän ensimmäisenä matkasi Niiralaan tyhjävaunujuna 4516, jonka vetureina olivat 20.8.2008 2822 ja 2821. Tohmajärven ratapihalla on runsaasti puuta odottamassa kuormausta. Petri P. Pentikäinen  Niiralassa on kansainvälistä tunnelmaa, kun veturit 2821 ja 2822 odottavat 20.8.2008 lähtöä junassa 4747 Uimaharjuun. Petri P. Pentikäinen  Junat 4747 ja 4522 kohtaavat totutusti Tohmajärvellä. 2821:n ja 2822:n Niiralasta tuoma 4747 menee sivuun ja odottelee varttitunnin, kunnes kaukana alkavat kiilua 2820:n valot. Apuveturina 2820:lla on 2816. Petri P. Pentikäinen  Niiralaan saapuneen 4522:n veturit 2816 ja 2820 tekevät pieniä vaihtotöitä ennen uuden junan eteen ajamista. Petri P. Pentikäinen  Huumaava pauhu kuuluu Kaurilassa jo kauan ennen tasoristeyksen kellojen vähäeleisen pimputuksen alkamista. Mutkan takaa ilmestyvät täysillä tehoilla työskentelevät 2816 ja 2820 junan 4515 vetureina. Petri P. Pentikäinen  Uimaharjussa 2822 ja 2821 ovat vieneet lastinsa Enocellille ja odottelevat 20.8.2008 lähtölupaa junan 4730 edessä. Matka voi alkaa, kun Dm12-vetoinen taajamajuna Joensuusta saapuu. Petri P. Pentikäinen  Enosta mennään pysähtymättä ohi, ja Louhiojalla matka tyhjien vaunujen kanssa taittuu kepeästi yli järvipenkereen. Junassa 4730 20.8.2008 vetureina 2822 ja 2821. Petri P. Pentikäinen  21.8.2008 aamupäivän Uimaharju-Joensuu-junan 4708 vetämisestä vastasi 2823. Tässä mennään Paukkajassa Uimaharjun ja Enon puolivälissä. Petri P. Pentikäinen Raahesta tyhjään Nokelaan  Nokelan varikon Isot Vaaleet olivat melkein kaikki ajossa 4.9.2008, kun 2812 toi junan 5423 Raahesta Oulun tavararatapihalle. Varikon edessä odottelee 2813. Petri Tuovinen Lyhyt 5220 Vartiukseen  11.9.2008 ajettiin jälleen juna 5220 Oulusta Vartiukseen, mutta veturiksi riitti yksinäinen 2806. Menomatkalla vaunuja oli perässä vain kolmetoista kappaletta. Petri Tuovinen Syystuulta Vaalassa  Maisema on jo syksyinen, kun 2809:n, 2805:n ja 2815:n vetämä 5220 lähestyy 14.9.2008 Vaalaa kilometrillä 839. Petri Tuovinen Päiväreissu Vartiukseen  2807 ja 2813 lähtivät 21.9.2008 aamulla Oulusta Vartiukseen junassa 5220 mukanaan tyhjiä venäläisiä pankkovaunuja. Petri Tuovinen  2813 ja 2807 palasivat 21.9.2008 illansuussa junassa 5251 Ouluun. Petri Tuovinen Ruska-Vaaleet  Savo-Karjalassakin on jo komea syysruska, jonka värittämässä maisemassa 2823 ja 2821 kiipeävät 21.9.2008 Outokummun Riihikankaan nousua junassa 4676. Perttu Karttunen 2817 on maalattu 25.9.2008 Hyvinkään konepajalla useita kuukausia ollut 2817 on ensimmäisenä Dr16-veturina saanut uuden maalipinnan normaalin elinkaarikorjauksen yhteydessä. Aikaisemmin on maalattu vain kolarissa vaurioitunut 2812 vuonna 1996. 2817:llä on ajettu muiden sarjaveturien tapaan yli kaksi miljoonaa mittarikilometriä.  2817 vastavalmistuneena 26.12.1991 Perkiön varikolla Tampereella. 17 vuoden käytön jälkeen veturi on jälleen ulkoa kuin uusi. Jarkko Voutilainen Uutuuttaan säihkyvä veturi on ollut kevyessä saneerausremontissa, joka on nyt loppusuoralla. Jos kaikki sujuu suunnitellusti, 2817:n koeajot linjalla on tarkoitus aloittaa ensi viikolla. Konepajalla on myös toinen veturi, sillä 2806 saapui 17.9. vastaavaan korjaukseen. Isovaalee.info seuraa veturin 2817 palaamista liikenteeseen. Töissä Torniossa  25.9.2008 Tornion aseman edessä odotteli 2810, joka sai pian seuraa 2809:stä. Molemmat tekivät vaihtotöitä ennen linjalle lähtöä. Jussi Liimatta Kolmikolla Vartiukseen  2815, 2805 ja 2812 veivät 30.9.2008 53 Vok-vaunua Vartiukseen. Tässä ollaan menossa junan 5220 eteen. Seuraavanakin päivänä nippu oli kasassa ja lähti ilman vaunuja Oulusta itärajalle. Petri Tuovinen Illaksi kotiin  Raahen vuoron 1.10.2008 tehnyt 2811 palasi illaksi Ouluun junassa 5423. Petri Tuovinen 59 vaunua Vartiuksesta  7.10.2008 toivat 2810 ja 2813 junan 5217 Vartiuksesta Ouluun kyydissään 59 tyhjää Vtad-vaunua. Samana aamuna Kontiomäen kolmiossa oli hetkellisesti neljä Isoa Vaaleeta, kun itään mennyt veturikaksikko ja idästä tullut tavarajuna sattuivat samaan aikaan paikalle. Petri Tuovinen 2817 liikkunut omin konein 10.10.2008 Hyvinkään konepajalta valmistumassa olevalla 2817:lla on ajettu konepajan pihalla. Linjakoeajo tapahtuu alustavan suunnitelman mukaan tiistaina 14.10. Jos koeajolla ei ilmene mitään poikkeuksellista, veturi siirtyy heti sen jälkeen Joensuuhun työtehtäviin. 2817 säihkyi pääradalla 14.10.2008 Hyvinkään konepajan saneeraama 2817 teki 14.10. ensimmäisen linjakoeajon. Kokonaan uudelleen maalattu veturi hohti kilpaa syksyn värien kanssa näyttäen kuin tehtaasta tulleelta. Veturi palaa pian työtehtäviin kotivarikolle Joensuuhun.  Kiiltävä, hohtava, kuin uusi! 2817 valmistautuu 14.10.2008 Hyvinkäällä ensimmäiseen linjakoeajoon. Jarkko Voutilainen  2817:n varmistus- ja vastuksenantoveturina 14.10.2008 tehdyllä reissulla toimi Sr1 3088. Jarkko Voutilainen 2802 pois liikenteestä 16.10.2008 Keväällä liikenteeseen korjauksesta palannut 2802 on vetänyt junaa viimeksi 2.9. Veturissa on vika, joka odottaa korjausta Nokelan varikolla. Vian tyypistä ei ole tietoa. 2817 jatkaa koeajoja 18.10.2008 2817 teki perjantaina 17.10. toisen koeajon pääradalla. Ajo suuntautui Toijalaan, josta palattiin Hyvinkään konepajalle. Veturin säätöjä joudutaan jatkamaan, ja seuraava koeajo tehdään mahdollisesti maanantaina 20.10. Pikku Vaalee ja Iso Vaalee  Iso Vaalee 2805 kohtasi pikkuveljensä Pikku Vaaleen eli Ttm1 91101:n Kontiomäellä 19.10.2008. Petri Tuovinen Myös 2819 Hyvinkäällä 22.10.2008 Hyvinkään konepajalla on yhteensä kolme Dr16-veturia, kun myös hyvin öljyisen näköinen 2819 saapui Joensuusta korjaukseen. Muut veturit ovat saneerauksen koeajovaiheessa oleva 2817 ja vasta saneeraukseen tullut 2806.  2819 Hyvinkään konepajalle saapuneena 20.10.2008. Taustalla on moottori käynnissä koeajovaiheessa oleva 2817. Jussi Liimatta 2817 valmistumassa 26.10.2008 Veturilla 2817 ajettiin lauantaina 25.10. onnistunut koeajo Hyvinkäältä Järvelään ja takaisin. Tiettävästi veturi toimitetaan töihin Joensuuhun aivan lähipäivinä. 2817 on valmis liikenteeseen 28.10.2008 Hyvinkäällä saneerauksessa ollut veturi 2817 teki viimeisen koeajon 28.10. Hyvinkäältä Toijalaan ja takaisin. Kaikki toimii, ja veturi siirtyy hinauksessa Joensuuhun työtehtäviin.  2817 oli 28.10.2008 viimeisellä koeajolla ilman varmistusveturia, eikä sellaista olisi tarvittukaan, sillä kaikki sujui hyvin. Tässä mennään Parolassa. Jarkko Voutilainen 2802 jälleen ajossa 14.11.2008 Taajuusmuuttajavian takia yli kuukauden pois ajosta ollut 2802 palasi marraskuussa liikenteeseen. Oulussa se nähtiin 2805:n pariksi kytkettynä.  Lajinsa vanhimmat odottelemassa uusia komennuksia Nokelan varikolla 14.11.2008. Tapani Kunnas  Pöpperöisen torstai-illan 13.11.2008 työ on takana ja junan 5106 veturit juuri irrotettu. 2802:n parina on 2805. Petri Tuovinen 2817 töissä  Maassa ei ole valkeaa, mutta kiskoilla sentään on. Remontista töihin siirtynyt 2817 ja 2822 vetivät 15.11.2008 tavanomaisen pituista 32-vaunuista Vop-junaa Lehmossa, Ristisaaren tasoristeyksessä. Ville Saarelainen Maalin tarpeessa  Nyt, kun kiskoilla liikkuu yksi upouuden näköinen Iso Vaalee, alkavat rähjäisimmät herättää huomiota. 16.11.2008 Nokelan varikolla lepäillyt 2809 olisi ensimmäisten joukossa maalin tarpeessa. Tapani Kunnas Iso Vaalee Iisalmessa 18.11.2008 Iisalmen varikolla odotti yllättävä vieras: Dr16-veturi. Tiedossa ei ole, kulkiko reitti vanhalle taukovarikolle Ylivieskan vai Kontiomäen kautta.  2808 Iisalmen varikolla 18.11.2008. Lari Åhman Sorvin äärellä  Erikoinen tilanne Nokelan varikolla: Dv12 2649 sekä Isot Vaaleet 2808 ja 2811 ovat menossa talliin piiloon. Tapani Kunnas Ensilumilla  Pohjois-Karjalakin on jo saanut lumipeitteen, ja juna 4676 taittaa matkaansa Sysmäjärvellä 19.11.2008 märässä räntäsateessa kohti Kemiraa. Vetureina ovat 2823 ja 2821. Perttu Karttunen Tavarajuna postikorttitalvessa  2819 on jälleen täydessä työkunnossa, ja tässä se vie Tikkalassa junaa 4522 kohti Niiralaa mukanaan myös 26-sarjan Dv12. Pohjois-Karjalassa on 21.11.2008 jo upeat talvimaisemat! Ville Saarelainen Aamu varikolla  2810 ja 2811 hohtavat numerojärjestyksessä auringon noustessa 22.11.2008 Nokelan varikolla. Hermanni Seppälä Utua Kemissä  Juna 5114 pääsi 1.12.2008 varttia aikaisemmin Kemistä kohti Oulua lähteneen Sr1-vetoisen 5106:n perään. Vetureina utuisessa illassa 2809 ja 2807. Tapani Kunnas Kivipestyjä vetureita  Mahtaako pesukoneen ohjelmassa olla moottoritilan vasemman puolen toiselle ovelle erikoiskäsittely, kun sekä 2813:n että 2809:n laikut ovat 12.12.2008 samassa kohdassa kuin sarjatuotantofarkuissa konsanaan! Tapani Kunnas 2817 koeajolla 11.12.2008 Syksyllä isosta remontista valmistunut 2817 on ollut käymässä Hyvinkään konepajalla, ja se ajoi 11.12. koeajon Hämeenlinnaan ja takaisin.  Pienessä remontissa ollut 2817 lähti Hyvinkäältä 12.12.2008 Dv12:n vedossa Riihimäelle lähetettäväksi Joensuun suuntaan. Mukana oli myös kaksi Occ-vaunua. Jussi Liimatta  Kiiltelevä 2817 matkasi Riihimäellä 11.12.2008 mainosesitemaisemassa kohti Hämeenlinnaa. Vain muutamat saneerauksen yhteydessä syntyneet yksityiskohdat paljastavat, että ei ole marraskuu 1991 ja veturin luovutuskoeajo! Jarkko Voutilainen Luvassa harvinaisia kolminvetoja 14.12.2008 Pohjois-Suomessa on luvassa vuodenvaihteessa harvinaista nähtävää, kun mahdollisesti ensimmäisen kerran Isojen Vaaleiden historiassa ajetaan matkustajajunia suunnitellusti kolmella veturilla ilman että kyseessä on kalustosiirto. Lauantaina 3.1. ja 10.1. ajetaan Moskovasta Kolariin pitkät matkailujunat tunnuksella P500, ja välillä Oulu-Kolari vetovoimana on kolme Dr16:ta. Junat lähtevät Oulusta 11.00 ja Kemistä 12.39. Kolariin saavutaan 15.20. Paluujuna Kolarista lähtee kello 21.00 ja saapuu Ouluun 1.00. Vastaava juna ajetaan myös 27.12., mutta kahdella veturilla. Venäläisellä kalustolla ajettavien junien lisäksi radalla kulkee kaksi normaalia VR:n pikajunaparia (10.1. yksi). (Päivitetty 18.12. Alkuperäinen kalustomääräys on muuttunut, ja ensimmäinen kolmesta junasta ajetaan kahdella veturilla.) 2813 Kokkolassa 16.12.2008 Isoja Vaaleita näkyy harvakseltaan Kokkolassakin. 16.12. veturi 2813 saapui junan 5402 kyydissä Kokkolaan ja lähti junan 5425 veturina Ouluun. Ensimmäinen Moskovan-juna ajettiin 27.12.2008 Ensimmäinen kolmesta Moskova-Kolari-junaparista ajettiin 27.12. kahdella Isolla Vaaleella välillä Oulu-Kolari. Vetureina olivat 2809 ja 2812 ja junassa oli kahdeksan vaunua. Tapani Kunnaksen video  Pikajuna 500 Moskovasta Kolariin lähestyy aamupäivän kajossa Haukipudasta vetureinaan 2809 ja 2812. Hermanni Seppälä Uudet ja vanhat kaiteet  Erot saneeratun ja alkuperäisen veturin kaiteissa sekä portaissa ovat selvät. 2808 ja 2811 Nokelan varikolla 28.12.2008. Tapani Kunnas |
 Vuonna 2008 > Vuosaaren satamarata ja sillä sijaitseva Suomen pisin rautatietunneli otetaan käyttöön. > Kajaanin Murtomäestä ryhdytään rakentamaan rataa Talvivaaran kaivokselle. Iso Vaalee Kokkolassa > 2810 kävi 8.1. Kokkolassa asti. Kuva vaunut.orgissa 2802 on sisätiloissa  10.1.2008 Hyvinkäällä seisova veturi 2802 on konepajalla sisätiloissa. Konepajalla odotellaan ratkaisua veturin kohtalosta. Tässä 14.12.2007 otetussa kuvassa 2802:n vierellä oli kokeiltavana korjauksessa oleva 2820. Jani Aas Iso Vaalee -kolmikko Kokkolassa > 12.2.2008 ajettiin Oulusta Kokkolaan tavarajuna 5400 kolmella Dr16-veturilla. Kaksi veturia palasi junassa 5425, jossa oli hinauksessa myös yksi Dv12. Kolmas veturi palasi Ouluun junassa 5437. Samana päivänä käytiin Isolla Vaaleella myös Nivalassa. Kolmikon Kokkolan-reissu johtui muiden veturisarjojen pulasta. Kotiin  2806 ja 2816 ovat 23.2.2008 vetäneet junan 5309 Joensuusta Ouluun ja siirtyvät levolle Nokelan varikolle. Petri Tuovinen  2806 Kolarissa 4.3.2008. Hermanni Seppälä Kemiralle  T4964:ää vetivät 5.3.2008 2821 ja 2823. Sysmäjärvi. Perttu Karttunen Gallerioita Iso Vaalee -retkeltä Olavi Huotarin kuvia Juhana Konttisen kuvia Niklas Savinsaaren kuvia Simo Toikkasen kuvia Juha Vuorisen kuvia  Video: 2812 siirtää P260:tä lumisella Kolarin asemalla 5.4.2008. Petri P. Pentikäinen Hyvä saundi! > "Proton moottorin ääni on muuten selvästi pehmeämpi kuin muiden, se kehrää kuin kissa", sähköttää kirjeenvaihtajamme Petri Tuovinen Oulusta. Ja näinhän asia on! 2807 hinauksessa  2807 oli kahden Dv12:n koukussa Oulun ratapihalla 2.5.2008. Tapani Kunnas 2808 ehti Kokkolaan > Dr16-veturien tilapäistyöt Pyhäsalmen ja Kokkolan välillä ovat käynnistyneet, ja 2.5.2008 Kokkolaan ajoi 2808. "Tästä se alkaa", viestittää Jani Niemelä Kokkolasta. Tyhjään Nokelaan  2815, 2808 ja 2809 saapuivat 6.5.2008 iltakuudelta Kemistä tavarajunan vetureina Isoista Vaaleista tyhjälle Nokelan varikolle. 2808 ja 2809 olivat aamulla vetäneet raakapuujunan Kemiin. Tapani Kunnas Niiralasta palanneet  Edellisenä päivänä Niiralasta TL4515:n Joensuuhun vetäneet 2819 ja 2816 levolla 19.5.2008 Joensuun veturitallin raiteella. Petri P. Pentikäinen Sammakkoperspektiivi  2812 veti Oulun Taskilassa 22.5.2008 junaa T5111 kohti Kemiä. Petri Tuovinen Kohtaus Tuirassa  Kemistä tullut tavarajuna T5106 odotteli Tuirassa vastaantulleen P703:n, ennen kuin pääsi jatkamaan matkaansa Ouluun. Raskasta junaa veti 2807. Petri Tuovinen  Nyt saatavana uudet Iso Vaalee -paidat!  > Isovaalee.infon paidoista saatiin ensimakua jo kevään Kolarin-retkellä, ja nyt niitä on kaikkien saatavilla. Tarjolla on neljää eri paitamallia kahdenlaisella painatuksella. Kokoja on M:stä XXL:ään ja hinnat ovat 20-24 euroa plus postikulut 4 euroa, toimitus DHL:n kautta kotiovelle noin viikossa tilauksesta. Jos pohdit kahden koon välillä, valitse isompi, sillä paidat ovat Keski-Euroopan mitoituksilla! Kysytyt, veturinkuvalla varustetut mallit lisätty! Myynnistä vastaa spreadshirt.net. Verkko-ostaminen on helppoa ja vaatii vain kirjautumisen palveluun. > Iso Vaalee -kauppaan  Taas Vartiukseen  29.7.2008 ajettiin jälleen ylimääräinen juna Vartiukseen. 2805, 2812 ja 2813 kiskoivat aamulla Oulusta itään täyttä alumiinisavijunaa 5220. Petri Tuovinen ERO!  2805:n hoikat puskimet (vasemmalla) eroavat merkittävästi Dr16-sarjan vakiomallista, jota edustaa viereinen 2807. Jarkko Voutilainen 2807 vilkkaassa käytössä  Edellispäivänä Ylivieskassa nähty 2807 ja apuveturi 2815 saapuivat 5.8.2008 Kemistä Ouluun junassa 5106 perässään kolkuttavia itävaunuja. 2807 niputettiin heti saapumisen jälkeen seuraavaa työtehtävää varten 2806:n ja 2809:n kanssa. Tapani Kunnas Vähän sinne päin  Komponentit kiertävät veturista toiseen, mutta siisteydellä ei ole pilattu tämä 2811:n luukku, joka on siirtynyt veturiin 2822. Petri P. Pentikäinen Tunturiveturia vastaan  Tunturiveturi-junan matka saattoi 18.8.2008 jatkua Tuirasta kohti pohjoista, kunhan vastaan tullut 2809:n ja 2805:n vetämä T5114 Kemistä saapui. Petri Tuovinen Tunturiveturi Tuirassa  Länsi-Lapin matkailuyrittäjät ja työvoimaviranomaiset kuljettivat 18.-19.8.2008 useita satoja Etelä-Suomessa asuvia tutustumaan Kolarin seudun työmahdollisuuksiin. Tunturiveturi-juna matkasi 18.8. Tuirassa kohti pohjoista 2811:n ja 2813:n vetämänä. Petri Tuovinen Iso Vaalee etiketissä  Hartwall kampanjoi keväällä tarjoamalla suomalaisille mahdollisuuden suunnitella oma etikettisarja olutpullon kylkeen. Toimituksen tilaamassa tarrasarjassa 2812 halkoo tunturipurojen Länsi-Lappia Iso Vaalee -retkellä 5.4.2008. Pätkä pohjoiseen  Tuirassa bongatulla 2808:lla oli 19.9.2006 vain yksi vaunu vietävänään Oulusta Kemiin junassa 5111. Petri Tuovinen Iso Vaalee Kokkolassa > 13.10.2008 nähtiin Kokkolassa jälleen Iso Vaalee, kun 2813 ajoi junat 5443 ja 5484. Ylivieskassa Vaaleita on näkynyt tänä syksynä tiheämminkin. Kolmiosta ohi  Junaa 5220 vetäneet 2809 ja 2808 eivät hidastelleet ohittaessaan 20.10.2008 Kontiomäen kolmiota, vaan ilman kuljettajanvaihtoa vauhti oli täysi 70 km/h. Petri Tuovinen Ylimääräinen  2808, 2810 ja 2807 toivat hämärtyvässä illassa 25.10.2008 Liminpurolla ylimääräistä malmijunaa Vartiuksesta. Petri Tuovinen 2819 palasi töihin > Hyvinkäällä pyöräkertaremontissa ollut 2819 on palannut linjalle. 17.11.2008 se oli 2823:n kakkosveturina junassa 4676. Aluetoimitus töissä  1.12.2008 Kemistä Ouluun ajettu juna 5114 dokumentoitiin kahden miehen voimin, kun Petri Tuovinen otti saapumisen videolle Oulun asemalla. Olosuhteet ovat aika ajoin hieman ankeat! Tapani Kunnas |
