| > Pääsivu > Valitse vuosi 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 > Valitse veturi 2801 2802 2803 2804 2805 2806 2807 2808 2809 2810 2811 2812 2813 2814 2815 2816 2817 2818 2819 2820 2821 2822 2823 > Aineistopankki Kirja Aineistoa  > Tämä sivusto perustuu vuonna 2006 julkaistuun kirjaan Iso Vaalee, ja se jatkaa kirjan työtä Dr16-veturin elinkaaren taltioijana. > Tarjoa uutta uutista tai lisätietoa entisiin sähköpostilla posti(at)isovaalee.info. |
2812 Tyhjä puujuna saapuu Kontiomäeltä Vartiukseen 8.8.2005. Petri P. Pentikäinen Työnimi Dr16S (sarjaveturi) Valmistus alkoi kevättalvella 1991. Luovutuskoeajot toukokuussa 1991, virallinen luovutus VR:n käyttöön 20.5.1991. Muutoksia: Moottorin tehonalennus 1677->1500 kW syksyllä 1997. Transtech-nimiö jäähdyttimen säleikköjen yläpuolella mustalla (veturit 2810-2823). Varo säleikköä -tekstiä ja portaita korostettu keltaisella vuoden 2007 muutostyön yhteydessä. Vaurioitui pahoin vetäessään tavarajunaa Pellossa heinäkuussa 1994 ja törmätessään tasoristeyksessä sorakuorma-autoon. Törmäyksessä osuman saanut sähkölaitemoduuli rakennettiin Hyvinkäällä kokonaan uudelleen, ja veturi palasi liikenteeseen vasta loppuvuodesta 1996. Moottorissa syttyi tulipalo 10.2.2007 tavarajunassa Kontiomäeltä Ouluun, mutta vauriot jäivät pieniksi ja veturi korjattiin. Hyvinkäällä tehdyn korjauksen yhteydessä toteutettiin myös vaihtotyökäyttöön liittyvät muutostyöt. Ensimmäisenä sarjan veturina myös kaiteita muutettiin merkittävästi vaihtotyöhön sopivammiksi. Samalla veturiin on asennettu varaosiksi aikanaan hankittu vaihtomoottori. Siirretty Kouvolan varikolle tavaraliikennekäyttöön toukokuussa 2007. Palannut Hyvinkään konepajalle uusiin porrasmuutoksiin 18.6.2007, josta 21.9.2007 takaisin Kouvolaan. |
Dr16S
TEKNISET TIEDOT Pituus 17,6 m Leveys 3,2 m Korkeus 4,7 m Akselijärjestys Bo'Bo' Telin akseliväli 2,5 m Telikeskiöiden väli 9,6 m Pyörän halkaisija 1,25-1,17 m Paino täysin säiliöin 82 t Akselipaino 20,5 t Telin paino 16,2 t Polttoainesäiliö 4000 l Suurin nopeus 140 km/h Moottori SEMT-Pielstick 12PA4V200 VG Moottorin teho 1500 kW (1500 rpm) Suurin vetovoima 270 kN Suurin sähköjarruvoima 120 kN Sähköjarruvastuksen teho 2000 kW 1500 voltin junakäyttöteho 566 kVA |
