| > Pääsivu > Valitse vuosi 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 > Valitse veturi 2801 2802 2803 2804 2805 2806 2807 2808 2809 2810 2811 2812 2813 2814 2815 2816 2817 2818 2819 2820 2821 2822 2823 > Aineistopankki Kirja Aineistoa  > Tämä sivusto perustuu vuonna 2006 julkaistuun kirjaan Iso Vaalee, ja se jatkaa kirjan työtä Dr16-veturin elinkaaren taltioijana. > Tarjoa uutta uutista tai lisätietoa entisiin sähköpostilla posti(at)isovaalee.info. |
2801 Hämeenlinnassa mittausvaunun ja tavarajunan kanssa 25.8.1987. Jarkko Voutilainen Työnimi Dr16P (prototyyppi Pielstick-moottorilla) Valmistus alkoi 1984. Esittely tiedotusvälineille 22.4.1985. Ensimmäinen ajo tehdasradan ulkopuolella 25.6.1986 ja oikeassa junaliikenteessä 15.9.1986. Koeliikenne Oulussa alkoi 17.12.1986. Virallinen luovutus VR:n käyttöön 28.6.1989. Muutoksia: Kylkien maalaus valkoisesta harmaaksi kesällä 1987. Yhden päävalonheittimen tilalle kaksi valoa 1987 pystytasoon, sittemmin 1988 vaakatasoon. Puskinvalot syyskuun 1986 loppuun asti päällimmäisinä. Jäähdytinmoduulin ilmanohjaimet vuonna 1987. Moniajokelpoisuus sarjaveturien kanssa 1994 suoratoimijarrun ohjauksen muutoksella sekä Vapiti-kytkimen ja keskuspuskimen asennuksella kesällä 1995. Moottorin tehonalennus 1677->1500 kW syksyllä 1997. Prototyyppiveturien tapaan pakoputki viistolla suojuksella tuulilasien välissä. Veturin 2801 runkopalkissa suurikokoisin helmavahvike. Perinteinen Valmet-teksti jäähdyttimen säleikköjen yläpuolella punaisella (veturit 2801-2804). Erikoisia junia: Salpausselän kisajunat helmikuussa 1989. Lukuisia esiintymisiä asematapahtumissa. Viimeinen ajo 4.4.2003 tavarajunassa Raahesta Ouluun. Hylätty virallisesti 20.1.2004 ja toimitettu Hyvinkään konepajalle romutettavaksi 11.3.2004. |
Dr16P
TEKNISET TIEDOT Pituus 17,6 m Leveys 3,2 m Korkeus 4,7 m Akselijärjestys Bo'Bo' Telin akseliväli 2,5 m Telikeskiöiden väli 9,6 m Pyörän halkaisija 1,25-1,17 m Paino täysin säiliöin 82 t Akselipaino 20,5 t Telin paino 16,2 t Polttoainesäiliö 4000 l Suurin nopeus 140 km/h Moottori SEMT-Pielstick 12PA4V200 VG Moottorin teho 1500 kW (1500 rpm) Suurin vetovoima 270 kN Suurin sähköjarruvoima 120 kN Sähköjarruvastuksen teho 2000 kW 1500 voltin junakäyttöteho 566 kVA |
