|
| :: MUSEOASEMA Venetmäki, as. :: HISTORIA Radan tarina :: PÄIVÄKIRJA Kuvagalleria |
 Venetmäen rautatieasema on rakennettu 1917 Thure Hellströmin tyyppipiirustusten mukaan. Tämän tyypin rakennuksista Venetmäki oli viimeisenä rautatiekäytössä. Kuva: Petri P. Pentikäinen
Venetmäen asema säilyy rautatieasussa  ::
Sympaattinen Venetmäen pysäkkirakennus Pieksämäen
ja Hankasalmen rajamailla siirtyi keväällä 2008
neljän rautatiehistorian säilyttämisestä
kiinnostuneen nuoren miehen omistukseen. Se takaa, että
rautatiehenki ei katoa.Lapsena junan kyytiin pääsi harvoin, ehkä kerran kesässä. Kesällä 1985 oli mahdollisuus matkustaa ensimmäistä kertaa Jyväskylästä Kuopioon. Menomatka taittui kokonaan Lättähatulla: aamun ensimmäisellä paikallisjunalla Pieksämäelle ja sieltä vaihto toiseen Lättään. Jyväskylän ja Pieksämäen välisistä liikennepaikoista syöpyi muistiin pikkuruinen pysäkkirakennustyyppi. Leppälahti, Niemisjärvi, Sauvamäki... sitten taas yksi, yhä kauempana kotoa. Venetmäki! Asemamies touhusi, matkustajia ei juuri tullut eikä lähtenyt. Aamuaurinko lämmitti pientä kylää, aseman räystään alla taisi palaa lamppu valaisten aikaa nähnyttä nimikilpeä. Lättähattu hörskytti tyhjäkäynnillä, kunnes sai luvan kiihdyttää verkkaisesti kohti seuraavaa asemaa. Pikkuhiljaa asema katosi näkyvistä junan kauhtuneiden verhojen heiluessa rytmikkäästi. Tuosta pysähdyksestä on jäänyt pysyvästi mieleen voimakas tunne. Venetmäellä asui syvä, onnellinen rauha. Kun tieto junasuorituskäytön lopullisesta lopusta kesällä 2007 tuli ja asema päätyi myytävien listalle, oli heti täysin selvää, että Venetmäen asema on pelastettava.  Venetmäellä tapahtuneet junakohtaukset ohjattiin käsin vuoteen 2007 asti. Kuvassa InterCity siirtymässä sivuraiteelle elokuussa 2006. Kuva: Petri P. Pentikäinen Käytössä 2000-luvulle asti. Radan pikkupysäkeistä Venetmäellä oli rautatiekäytössä poikkeuksellisen pitkä elinkaari. Aseman miehitys jatkui pienin keskeytyksin 89 vuotta, kesään 2007, jolloin radan kauko-ohjaus pitkittyneiden laitteistoasennusten jälkeen otettiin käyttöön. Kun junasuorittaja Sakari K. Salo pyöritti vihreällä lipullaan ohitusluvan viimeiselle käsin ohjatulle junalle, päättyi yksi ajanjakso rautatietekniikan historiassa. Enää ei yhdellekään Pendolino-junalle käännetä vaihteita käsin, kuten Venetmäellä tehtiin loppuun saakka. Matkustajia Venetmäen asema ei ole palvellut enää vuoden 1993 jälkeen, jolloin radan kaikki pysähdykset Lievestuoretta ja Hankasalmea lukuunottamatta lopetettiin. Vuonna 1995 aseman ohi ryhdyttiin ajamaan dieselin sijasta sähköllä, kun rataosan sähköistys otettiin käyttöön. Vuonna 1998 loppuivat asemaa vuodesta 1973 hoitaneen Toivo Höylän työt. Kauko-ohjauksen ansiosta Venetmäki säilyy rautatiekartalla jatkossakin. Sitä käytetään sekä henkilö- että tavarajunien kohtauspaikkana, ja ohjaustekniikka on sijoitettu puretun vesitornin kohdalle rakennettuun siniseen konttiin. Osa vireää kylää. Yksityisen museotoiminnan turvin vanha asemarakennus säilyy alkuperäisessä asussaan, ja asema-alueen ulkonäköä kohennetaan palauttamalla sille tunnusomaisia piirteitä. Sisätiloista junasuorittajan huone säilytetään täysin siinä asussa, jossa se palveli loppuun saakka. Aseman omistajat tekevät myös yhteistyötä Venetmäen aktiivisen kylän kanssa, ja asemalla järjestetään tapahtumia. Kesällä 2008 asemalla juhlitaan radan 90-vuotista historiaa, ja asemalla on avoimet ovet myös kylän heinäkuisten tapaamistorien aikana. Venetmäen asemalla elää jatkossakin syvä, onnellinen rauha. PETRI P. PENTIKÄINEN |
:: VENETMÄEN ASEMA Tyyppipiirustus: Thure Hellström Pinta-ala: 84 m2 Rakennettu: 1917 Otettu käyttöön: 1918 Käyttö loppui: 2007 Yksityiseksi museoasemaksi: 2008 :: TAPAHTUMIA 2008 Su 1.6. Radan 90-vuotisjuhlat La 21.6.-26.7. Asemalla avoimet ovet Venetmäen tapaamistorien aikaan lauantaisin klo 10-14 aina kun ollaan paikalla. Kylätiellä kylttiopastus. :: MUUALLA VERKOSSA Venetmäen kylän tapahtumista lisää osoitteessa www.venetmaki.fi :: VIDEO  VENETMÄEN YÖSSÄ Tämä lyhytelokuva ei oikeastaan tarvitsisi kuvaa, sillä kaikista hienointa ovat sen äänet. Laita siis kuulokkeet korville ja huomaa, kuinka se pimeä asema, jonka luulit nukkuvan, onkin tulvillaan kesäyön aistimuksia. Tasoristeyksen kellot alkavat soida ja lintujen laulu häviää raskaan säiliöjunan pauhuun. Vaunut kirskuvat vielä pysähdyttyäänkin, ja hetkeen ei tapahdu mitään. Kunnes idästä alkaa kuulua voimistuva jyly... Koko: 6,4Mt :: KIITOKSET Venetmäen museoasema kiittää Ratahallintokeskusta ja VR:ää myönteisestä suhtautumisesta aseman museoinnin kannalta tärkeiden yksityiskohtien säästämiseksi! |